Hydri öppnade nyligen sin tionde tankstation för vätgas, något man ser som en milstolpe.
– Nu kan vätgasfordon faktiskt börja rulla på vägarna i kommersiell trafik och det är ett stort steg mot att bryta den tunga trafikens fossilberoende, kommenterar Michel Thomas, styrelseordförande för Hydri och vd för ägarbolaget Qarlbo Energy.
Att ställa om från fossilfria lastbilstransporter behöver inte bara betyda eldrift. Den som vill tanka vätgas har dock ofta långt mellan stationerna. Det anser sig nu Hydri kunna råda bot på, åtminstone i vissa delar av landet.
Den 19 maj invigde företaget en tankstation för vätgas i Nyköpingsbro. Hydri har därmed ett sammanhängande nätverk med stationer i Göteborgs hamn, Götene, Hallandsåsen, Håby, Karlstad, Mariestad, Nykvarn, Nyköpingsbro, Värnamo samt Ödeshög.
– Hydris nätverk av tankstationer knyter samman Skåne, Västkusten och Stockholmsregionen längs de mest trafikerade vägarna, kommenterar Michel Thomas, styrelseordförande för Hydri och vd för ägarbolaget Qarlbo Energy.
Tunga transporter
Foto: Oliver Cedenheim
Kamilla Björkman, vd för Hydri, anser att med vätgasdrivna lastbilar kan även tunga och långväga transporter som är svåra att elektrifiera ställa om till fossilfritt.
– På många platser saknas den nödvändiga kapaciteten i elnäten för snabbladdning av lastbilar, men med vätgas kan åkerierna välja ett fossilfritt alternativ utan att det påverkar verksamheten, kommenterar hon.
Bakom satsningen står investeringsbolaget Qarlbo Energy. Michel Thomas förklarar att arbetet fortsätter.
– Nu behöver vi skala upp i snabb takt och tillsammans med industrin, transportköparna och politiken få hela värdekedjan att växa. Då kan vätgasen bli en naturlig del av ett fossilfritt transportsystem inom bara några år.
EU-krav
Hydri är en av sex europeiska aktörer i H2 Infrastructure Alliance, som verkar för att samordna och öka takten för utbyggnad av vätgasstationer.
Qarlbo Energy uppger att EU kräver att alla medlemsländer ska ha ett fullt utbyggt nätverk av tankstationer för vätgas längs huvudvägarna och i urbana knutpunkter. För svensk del skulle det innebära 34 stationer från norr till söder.
