Stegras tågtransporter till och från anläggningen ska skötas av Green Cargo.
– Det här är ett viktigt uppdrag för Green Cargo och ett tydligt exempel på hur järnvägen kan bidra till svensk industris konkurrenskraft, gröna omställning och tillväxt, kommenterar Henrik Dahlin, vd för Green Cargo.
Det statliga järnvägsbolaget Green Cargo har fått uppdraget att ombesörja järnvägstransporterna när Stegras anläggning i Boden är i drift, i detta ingår att hantera den operativa tågproduktionen med lok, lokförare och planering av transporterna.
Det är tung logistik som väntar, järnmalmspellets och skrot ska fraktas till fabriken och järnsvamp och olika stålprodukter som sedan framställts i anläggningen ska ut i världen.
Tågen ska gå mellan Bodenanläggningen och flera norrländska hamnar, Stegra har tecknat avtal med hamnarna i Luleå, Skellefteå och Umeå och enligt Green Cargo kommer antalet tågtransporter per dygn att bero på hur volymerna fördelas mellan hamnarna och hur produktionen utvecklas.
– Med vår erfarenhet av stora industriflöden och vår starka närvaro i norra Sverige kan vi bidra till stabila och robusta godsflöden mellan Stegras anläggning i Boden och de hamnar som blir centrala för deras logistik, kommenterar Henrik Dahlin.
Foto: Green Cargo
Flera hamnar
Stegras godsflöden, med stora och regelbundna volymer, uppges kräva en robust logistikkedja där man använder flera hamnar och flera flödesvägar för att skapa redundans och minska risken för störningar.
– Samarbetet med en så erfaren aktör inom svensk järnvägslogistik som Green Cargo betyder mycket för oss och innebär att vi får en robust hantering av logistikflödena i vår kommande drift, kommenterar Jenny Marin, logistikchef på Stegra.
