Förra veckan sjösatte rederiet Erik Thun M/V Naven, det sjätte och sista fartyget i den serie av fartyg som är speciellt anpassade för torrlasttransporter i Vänern. Fartyget har tillverkats av Ferus Smit i Nederländerna, som nu tillverkat totalt 50 fartyg åt rederiet genom åren.
Förra veckan sjösattes det svenska rederiets senaste fartyg ur serien Lake Vänern MAX, en serie som anpassats särskilt för att frakta gods i Vänern. När M/V Naven sjösattes närvarade samarbetspartners till företagen, anställda, familjer och gäster. Namnet valdes för att hylla den ikoniska fyren på Kollandsö.
Fartyget är det sjätte och sista ur serien som beställts av det nederländska varvet Ferus Smit. Det är också det 50e fartyget som varvet tillverkat åt rederiet genom årtionden av samarbete.
– Den här lanseringen är mer än en teknisk prestation, det är ett firande av årtionden av samarbete, innovation och delade värderingar. Att nå vårt 50e fartyg tillsammans är något vi är extremt stolta över. Och att göra det med ett fartyg som representerar framtidens hållbara torrlasttransporter i Nordeuropa känns särskilt meningsfullt, kommenterar Johan Källsson, vd för Erik Thun Group.
Vänern-fartygen har designats för att möta regler och storlekskrav för sjöfart i Vänern och dess vattenvägar, samtidigt som de ska fungera i andra områden. De är utrustade med ett batter för topprakning och effektutjämning, vilket minskar behovet av hjälpmotorer för elproduktion. De kan också anslutas till landström för tyst och ren drift vid kaj.
Framdrivningssystemet har en kraftig propeller med stor diameter vilket ger ökad dragkraft, särskilt vid lägre hastigheter, vilket resulterar i minskat effektbehov vid utmanande farleder som Göta älv och isbrytarverksamhet.
Fartyget ska tas i drift i början av 2026.
