Trafikverket har säkrat finansiering för att ta fram järnvägsplanerna för dubbelspår mellan Luleå och Boden. Planarbetet kan dra igång redan i år, med en eventuell byggstart 2029.
I den nationella transportplanen för 2022-2033 saknas anslag för att finansiera dubbelspår mellan Luleå och Boden. Men Trafikverket har, parallellt med att föra diskussioner om förskottering med LKAB, H2 Green Steel och Region Norrbotten, undersökt möjligheten att lösa finansieringen med egna anslag. En översyn av myndighetens planerade åtgärder visar att alla inte kan genomföras i den takt som planerats, vilket gör det möjligt att tidigarelägga planarbetet för dubbelspåret till att starta i år.
– Det här betyder att vi inom kort kommer att dra igång arbetet med att ta fram planerna. Vi har sedan tidigare sett över möjligheterna att kapa ledtiderna för att snabba på arbetet, och vi tror att vi kan korta av tiden med omkring två år, vilket innebär att vi bäddar för en möjlig byggstart ungefär 2029, kommenterar Helena Eriksson, regiondirektör för Norra regionen på Trafikverket.
Kostnaden för att ta fram järnvägsplaner beräknas bli ca 200 miljoner kronor. Totalkostnaden för att bygga dubbelspår på sträckan beräknas till ca 5 miljarder (prisnivå 2021). Trafikverket saknar i dagsläget medel för byggnation.
Den s k gröna omställningen i norra Sverige ställer stora krav på infrastrukturen när behovet av godstransporter och arbetspendling ökar de kommande åren. Den 35 km långa sträckan mellan Luleå och Boden är en av dem där kapaciteten behöver öka. 2030 beräknas kapaciteten på den enkelspåriga sträckan inte längre räcka till.
