EU har fått nog av lågprisplattformar och distansförsäljning från länder utanför EU. Nu föreslår rådet och parlamentet nya tullar och strängare krav på aktörerna, som bland annat uppmanas att skaffa sig lager inom EU.
EU har översvämmats av lågprisförsändelser sedan e-handeln skjutit i höjden. Somliga anser att detta snedvrider konkurrensen, frågan om hur säkra produkterna är har också ställts. EU har nu tagit tag i frågan. I slutet av mars kom Europaparlamentet och rådet överens om en tullreform som de hoppas ska stävja många av de problem man kopplar till e-handel, produktsäkerhet och effektivitet.
Man vill till exempel införa en ny avgift som läggs på varor som skickas direkt till konsumenter i EU, från länder utanför EU.
Tanken är att avgiften ska täcka de kostnader som uppstår när man måste hantera stora mängder paket. Kommissionen ska fastställa hur stor avgiften ska vara och summan ska omprövas vartannat år. Enligt överenskommelsen ska medlemsstaterna ta ut avgiften så snart det nödvändiga IT-systemet är i drift och allra senast den 1 november 2026.
Skaffa lager
En annan viktig punkt är att man ska betrakta säljare och plattformar som möjliggör distansförsäljning från länder utanför EU som importörer.
De måste därför uppfylla en lång rad krav, till exempel ska de betala eller garantera eventuella avgifter och se till att varorna uppfyller EU-lagstiftningen. Företagen måste också vara etablerade i EU eller ha en rimlig företrädare, detta ska minska risken för så kallade brevlådeföretag.
Säljare och plattformar ska därför uppmanas att ha lager inom EU.
Enligt överenskommelsen vill man också uppmuntra till bulkförsändelser, eftersom de är enklare för tullmyndigheterna att kontrollera.
Säljare och plattformar ska därför uppmanas att ha lager inom EU. Deras leveranser ska då kunna få en lägre hanteringsavgift, men bara om varorna importerats i så stora mängder att tullkontrollen blir effektiv.
Böter
Företag som inte följer EU-reglerna kan få stora böter, deras status som betrodd handlare kan också dras in.
Importörer och exportörer som följer reglerna och samarbetar med tullmyndigheterna ska å andra sidan kunna få ett enklare ”trust and check”-system.
Reformen ska också innebära att ett nytt tull-datacenter etableras. EU uppger att datacentret, som ska finnas i franska Lille och förvaltas av en framtida EU-tullmyndighet, kommer att ersätta minst 111 programsystem som används av tullmyndigheterna i dag. Det ska vara valfritt att använda från 2031, och obligatoriskt från 2034.
Överenskommelsen måste formellt godkännas av Europaparlamentet i plenum och av EU:s ministerråd innan den kan bli lag.
