Lastbilstillverkaren Scania testar ny teknik för batterielektriska system och energilagring. Ellastbilars uttjänta batterier återanvänds för stationär energilagring hos kunder.
Batterienergilagringssystem, BESS, bidrar till att balansera tillgång och efterfrågan på energi. Scanias nya system är baserat på en cirkulär grundprincip för att ge batterier ett andra liv. När batterierna i företagets ellastbilar har tjänat ut på vägarna kan de återanvändas för stationär energilagring hos kunden.
– Systemet kan drivas med återanvända batterier från eldrivna lastbilar, vilket förlänger batteriernas livscykel och skapar en ny, hållbar tillämpning för dem. Samtidigt fungerar energilagringssystemet precis som en konventionell BESS-lösning och erbjuder samma nätnytta, kapacitet och tillförlitlighet som andra avancerade lösningar på marknaden – den kan lagra energi, jämna ut effekttoppar och bidra till ett stabilt elnät för alla kunder oavsett lastbilsmärke, kommenterar Tony Sandberg, ansvarig för Scania Pilot partner.
Initiativet genomförs inom ramen för Scania Pilot partner-programmet, där lastbilstillverkaren tillsammans med utvalda kunder och samarbetspartners utvärderar och testar olika metoder och tekniker för hållbara transporter. Just den här lösningen har tagits fram i nära samarbete med batteri- och laddföretaget Nordic Booster.
– Genom att testa i verkliga transportmiljöer lär vi oss vad som fungerar bäst i praktiken och hur vi kan påskynda utvecklingen, kommenterar Tony Sandberg.
– Det här är ett konkret exempel på hur cirkularitet skapar både miljömässiga och ekonomiska värden. Våra kunder kan fortsätta dra nytta av sina batterier långt efter att de slutat rulla på vägarna – i ett system som helt bygger på deras egna resurser, kommenterar Stefan Lindblom, direktör affärsstöd samt tillförordnad försäljningsansvarig på Scania Sverige.
Systemfakta:
Användbar kapacitet: 1,05 MWh
Uteffekt: 720 kW
Spänning: 400 VAC
Vätskekyld för pålitlig drift och lång livslängd
I maj i år presenterade logistikfastighetsbolaget Logistea och det stockholmska batteriföretaget Rebaba en liknande lösning. De bygger också ett lagringssystem baserat på elfordons gamla batterier vid logistikanläggningen i Borås.
