Logistikanläggningarna i Umeå hanterade större mängder gods under 2025 än 2024. Kombiterminalen hanterade en ökning på 9 procent medan hamnen visade en ökning på 7,6 procent över kaj. I hamnen drivs ökningen främst av skogsprodukter som ökade med 12 procent.
Under 2025 fortsatte godsvolymerna via Umeås logistikanläggningar att öka. Största ökningen kommer från Umeå Kombiterminal där ökningen landade på 9 procent, vilket kan jämföras med rekordökningen på 46 procent 2024. Kombiterminalen utgör hjärtat i Umeås järnvägsinfrastruktur och kopplar samman sjöburna volymer med järnvägen. En ny järnvägsterminal inväntar trafikstart på Norrbotniabanan mot Dåva för att kunna tas i bruk.
– I höstas installerades en lastplatta på Umeå Kombiterminal för att möjliggöra effektiv lastning av containers. Vi är också mycket glada över att förslaget att finansiera dubbelspår genom Umeå finns med i regeringens nationella plan för transportinfrastruktur vilket är en förutsättning för att Umeå ska kunna fortsätta utvecklas. 2026 har börjat mycket bra och vi ser stor potential för järnvägen, kommenterar Jonas Wållberg, vd för det kommunala bolaget Infrastruktur i Umeå AB.
Hamnen visade en ökning på 7,6 procent över kaj under 2025. Här drivs tillväxten framför allt av segmentet skogsprodukter som ökade med 12 procent jämfört med 2024. Generellt i de svenska hamnarna rapporterades både lägre godsvolymer och färre anlöp under året, enligt Sjöfartsverket.
– I Umeå hamn drivs tillväxten främst av skogsrelaterade produkter, där skogsprodukterna totalt ökade med 12 procent 2025. De starkaste volymökningarna återfinns inom trävaror med 34 procent, fodervaror/spannmål 19 procent, returfibrer 13 procent och flytande bränslen 12 procent. Den pågående utbyggnaden av Umeå hamn fortlöper enligt plan och skapar förutsättningar för att kunna hantera de prognostiserade volymökningarna, kommenterar Patrik Mattson, vd för Umeå hamn samt hamnoperatören Kvarken Ports Umeå.
