Genom att använda autonoma leveransrobotar i kombination med skåpbilar vid sista milen-transporter kan driftskostnaderna halveras. Samtidigt kan energianvändningen minskas med upp till 42 procent. Det visar en ny studie från Statens väg- och forskningsinstitut (VTI).
Autonoma leveransrobotar har fått momentum inom sista milen-transporter mycket på grund av deras potential att minska på kostnader, utsläpp och vägtrafik, samtidigt som de kommer fram på små vägar. Samtidigt har de begränsningar i räckvidd, kapacitet och underhållsbehov. Därför bestämde sig forskarna Robert Klar, Niklas Arvidsson och Daniel Rudmark vid VTI att undersöka hur stor nyttan är.
Deras studie visar att integration av autonoma leveransrobotar kan minska driftskostnaderna med upp till 57 procent och energiförbrukningen med upp till 42 procent, beroende på konfiguration. De rekommenderar en kombination av skåpbilsleveranser och leveransrobotar, där skåpbilarna lämnar över små paket till robotarna medan skåpbilarna tar de mer skrymmande leveranserna.
En orsak till de stora ekonomiska besparingarna är att den största kostnaden i sista milen-transporter ofta är personalen. Men robotarna kräver också underhåll av mänsklig personal, vilket i sig kostar pengar. Så medan behovet av förare minskar så kommer företag fortfarande behöva anställa personal som kan serva robotarna.
Studiens slutsats är att om autonoma leveransrobotar integreras på ett genomtänkt sätt kan de bidra med flexibilitet, lägre kostnader och lägre energiförbrukning i urbana leveranser.
Studien bygger på projektet Helsingbotica där VTI samarbetat med HUGO Autonomous Delivery, Apotea, Best Transport och Helsingborgs stad.
Läs hela studien här.
