De svenska hamnarna hanterade totalt 164 miljoner ton gods under 2024. Det är en ökning med 3 procent jämfört med 2023 som var ett ovanligt svagt år. Hanteringen av utrikes gods såg en ökning i importer från polska hamnar och exporter till tyska och nederländska hamnar.
– Den hanterade godsvikten i svenska hamnar ökade i alla riktningar under 2024 jämfört med det ovanligt svaga året 2023. Den totala godsvikten i utrikes trafik som lossades och lastades uppgick till 143 miljoner ton. Den totala godshanteringen vid inrikes trafik uppgick till 20,7 miljoner ton, kommenterar Henrik Petterson, statistiker på Trafikanalys.
Under 2024 hanterades 164 miljoner ton gods i de svenska hamnarna, jämfört med det svaga godsåret 2023 då 160 miljoner ton hanterades innebär det en blygsam ökning på 3 procent. I exempelvis Göteborgs hamn såg man både upp- och nedgångar under året. Containergodset ökade medan hanteringen av containrar minskade. De såg också en ökad användning av järnvägstransporter men minskade roro-volymer.
Utrikes godshantering
Utrikes godshantering ökade med 4 miljoner ton, till 143 miljoner ton. Under 2024 rörde 87 procent av all godshantering i svenska hamnar utrikes sjötrafik, samma andel som de två senaste åren.
Lossad godsvikt i utrikes trafik ökade med 4 procent till 78,2 miljoner ton. Det varuslag som bidrog mest till ökningen var Rundvirke som ökade med 44 procent, till 4,8 miljoner lossade ton. Raffinerade petroleumprodukter var det varuslag som dämpade uppgången mest, med minskade importerade volymer till svenska hamnar. Import av gods från polska hamnar bidrog mest till ökningen medan minskad import från norska hamnar dämpade utvecklingen mest.
Lastad godsvikt i utrikes trafik ökade med 1 procent, från 63,9 miljoner till 64,8 miljoner ton under 2024. Hanteringen av Jord, sten, grus och sand bidrog mest till ökningen, med en lastad godsvikt som steg från 1,9 miljoner till 2,6 miljoner ton. Därefter kom raffinerade petroleumprodukter med en ökning från 14,4 till 14,9 miljoner ton. Lastat gods till tyska och nederländska hamnar ökade mest. Rundvirke och Sågade och hyvlade trävaror var de enskilda varuslag som dämpade uppgången mest, med minskade exportvolymer från svenska hamnar.
Inrikes godshantering
Hanterad (lossad och lastad) godsvikt i inrikes trafik ökade från 20,4 till 20,7 miljoner ton. Raffinerade petroleumprodukter är fortsatt det klart största varuslaget inrikes mätt i vikt trots en minskad hantering med en knapp procent under 2024. Varuslaget stod för 33 procent av all inrikes lossad och lastad godsvikt.
Antal passagerare i hamnarna var i nivå med föregående år. Totalt antal avresande och ankommande passagerare, exklusive besökande kryssningspassagerare, var under 2024 runt 24,8 miljoner passagerare, jämfört med 24,9 miljoner 2022 och 2023. Antalet passagerare i utrikes trafik uppgick till 22,1 miljoner 2024, jämfört med 22,2 miljoner 2023. Liksom tidigare år är Danmark det största landet för utrikes sjöresor följt av Finland och Tyskland.
Stockholms hamnar (Stockholm inklusive Kapellskär, Nynäshamn och Norvik) har, trots minskningar senaste året, fortfarande flest passagerare totalt sett. Stockholms hamnar hade 7,2 miljoner passagerare under 2024, en nedgång med 2 procent jämfört med 2023. Visby hade däremot flest kryssningspassagerare, nämligen 411 000 passagerare eller 40 procent av samtliga kryssningspassagerare under 2024.
