Sverige behöver 150 000 nya medarbetare i transportnäringen fram till 2040, visar en ny rapport från Transportföretagen. Branschorganisationen menar att bristen på utbildad personal riskerar att bli ett allvarligt hinder för Sveriges tillväxt, klimatomställning, samhällsservice och beredskapsförmåga. Nu efterfrågas reformer för att möta utvecklingen.
Transportsektorn står inför ett dubbelt tryck när det gäller kompetensfrågan: Dels väntas pensionsavgångarna öka rejält de kommande 15 åren och dels skapar teknikskiften nya roller, kompetenskrav och utbildningsbehov.
– Det här är ingen framtidsfråga utan en nutidsfråga. Redan i dag vittnar våra medlemsföretag om at de tvingas tacka nej till uppdrag, på grund av personalbrist. Om inte politikerna agerar och bättre anpassar utbildningssystemet så riskerar Sverige att stå utan den kompetens som krävs för att hålla samhället igång – både i vardag och kris, kommenterar Caj Luoma, chef för kompetensförsörjning på Transportföretagen.
Rapporten pekar ut fyra primära utmaningar:
- En åldrande arbetsstyrka
2040 väntas var tredje medarbetare inom transportnäringen vara över 55 år. Samtidigt minskar inflödet av unga i de mest kritiska åldersgrupperna. - Körkortskris hotar tillgängligheten
Antalet personer med körkortsbehörighet C och D har halverats sedan år 2000 – en utveckling som står i direkt konflikt med behovet inom åkeri och kollektivtrafik. - Teknikskifte utan kompetenslyft
Digitalisering, elektrifiering och automatisering ställer nya krav på yrkeskunskaper, men utbildningarna hänger inte med. Utan uppdaterad fortbildning och teknik i klassrummen tappar branschen fart. - Inte tillräcklig attraktionskraft bland unga
Endast 18 procent av landets unga ser transportsektorn som en framtidsbransch – trots att utbildningarna erbjuder snabb väg till arbete och trygg anställning.
Efterfrågar reformpaket
För att möta den växande kompetensbristen efterfrågar Transportföretagen ett reformpaket. Bland förslagen finns ett fullt finansierat CSN-lån för C- och D-körkort, fler utbildningsplatser inom gymnasiet och vuxenutbildningen riktade till transportsektorn samt ökat inflytande från branschen över yrkesutbildningarnas innehåll. Dessutom efterfrågas stärkta arbetsmarknadsutbildningar, fortbildning för yrkeslärare och en tydlig satsning på att lyfta transportnäringen som en framtidsbransch.
– Sverige behöver ett brett kompetenslyft inom transportsektorn, annars kommer vårt land bokstavligen att stanna. Vi står inför ett vägval där beslut och reformer avgör om vi får en robust och hållbar transportsektor – eller en flaskhals för både näringsliv och samhällsservice, avslutar Caj Luoma.
