Den så kallade Kvarkenbron, en fast förbindelse mellan Umeå och Vasa, har konstaterats vara möjlig att bygga. Men inom den finska regeringen finns en tydlig oenighet kring beslutet. Bron bedöms bli alldeles för dyr och med det geopolitiska läget prioriteras hellre investeringar i befintlig infrastruktur.
I somras kom en rapport som visar att en fast förbindelse över Kvarken mellan Umeå och Vasa, den så kallade Kvarkenbron, är tekniskt möjlig att bygga men dyr. Det billigaste alternativet vore en vägbank med landsväg över Kvarken, vilket skulle kosta mellan 50 och 85 miljarder kronor. En järnvägslösning skulle kosta något mer, medan en kombination skulle kosta mellan 200 och 300 miljarder kronor.
Men nu rapporterar DN att den finska regeringen är internt oenig om huruvida bron bör byggas över huvud taget. Enligt Finlands kommunikationsminister Lulu Ranne, som även ansvarar för transport, kommer det inte bli av. En orsak är att kostnaden för bron motsvarar mellan en fjärdedel och en tredjedel av den årliga statsbudgeten. Därtill kommer den geopolitiska situationen. Hon menar att landet istället bör prioritera att bygga ut vägar och järnvägar för att stärka försvaret.
– Den geopolitiska situationen är allvarlig och Finlands ekonomi är inte i ett bra skick, därför måste vi prioritera det allra viktigaste, den kritiska infrastrukturen, säger Lulu Ranne till DN.
Ett sådant projekt är järnvägsstationer för omlastning av evakuerade eller militära trupper på väg till Sverige i händelse av krig. Finland har nämligen samma bredd på spåren som Ryssland och andra öststater snarare än den europeiska spårbredden.
På andra sidan i frågan finns Joakim Strand, Europa- och ägarstyrningsminister. Han menar att förbindelsen är viktig och att den skulle kunna finansieras av privata finansiärer. Lulu Ranne tycker dock att den privata sektorn borde prioritera järnvägsspår i norr före en bro till Sverige.
Tidningen har även frågat vad Sveriges transport- och infrastrukturminister anser i frågan. Han instämmer i att bron inte är aktuell i dagsläget.
