Skogsägarföreningen Norra Skog har de senaste åren ökat sina virkestransporter på järnväg kraftigt. Under 2025 transporterades 508 000 kubikmeter virke via tåg, mer än en fördubbling jämfört med 2023.
Utvecklingen av Norra Skogs virkestransporter på järnväg har gått i stora steg senaste åren. 2023 gick 249 000 kubikmeter på järnväg, 2024 steg det till 340 000 kubikmeter. 2025 togs nästa stora kliv då 508 000 kubikmeter virke transporterades på tåg.
– Det här är resultatet av ett målmedvetet arbete där vi steg för steg har byggt upp både volymer, terminalstrukturer och samarbeten. Järnvägen är helt avgörande för att vi ska kunna kombinera effektiv logistik med minskad klimatpåverkan, kommenterar Patrik Jonsson, chef för Skog & Virke på Norra Skog.
Överflyttningen från väg till järnväg innebär betydligt lägre utsläpp per transporterad kubikmeter, samtidigt som slitaget på vägnätet minskar. För Norra Skog finns det också ett strategiskt perspektiv bakom flytten.
– För oss handlar det inte bara om hållbarhet i klimatbemärkelse, utan om långsiktig konkurrenskraft. Järnvägen ger stabila flöden över längre avstånd och bättre förutsägbarhet i logistiken, vilket gynnar både skogsägare och industri, kommenterar Patrik Jonsson.
Utöver satsningen på järnväg har Norra Skog fortsatt att bygga upp nya flöden via båt och terminaler, bland annat i Skellefteå och Karlstad.
Ökar trots störningar
Och volymerna kunde ha blivit ännu högre, om inte tågtrafiken drabbats av översvämningar, stormar, snöoväder, signalfel och andra störningar. Föreningen har under flera år investerat i den egna delen av logistikkedjan, såsom terminaler och nya flöden. Nu krävs att järnvägsnätet rustas upp.
– Vi gör stora investeringar från vår sida – i terminaler, planering och samordning. För att få full effekt krävs att den statliga infrastrukturen hänger med. Järnvägsnätet i Sverige är i många delar gammalt och underhållet har legat efter länge, vilket leder till frekventa fel och störningar som bromsar trafiken och gör det svårare för industrin att lita på järnvägen som transportlösning. Det här är i grunden en näringspolitisk fråga om konkurrenskraft, klimatomställning och försörjningstrygghet. Och inte minst måste våra tågoperatörer få förutsättningar att klara av transportuppdragen, kommenterar Sören Staaf, logistikansvarig på Norra Skog.
Föreningen vill också se lägre banavgifter för att stärka de ekonomiska förutsättningarna för järnvägstransporter.
