Det är plattan i mattan för Trafikverket sedan regeringen valt att prioritera den tungt trafikerade Malmbanan, redan i år ska arbeten för tre miljarder kronor utföras.
– Det är en historisk satsning på en av Sveriges viktigaste järnvägssträckor, kommenterar Helena Eriksson, regional direktör vid Trafikverket.
Regeringen slog nyligen fast att Malmbanan är av stor vikt för hela Sveriges konkurrenskraft och förklarade att man därför lyfter in flera nya objekt i den nationella transportinfrastrukturen för 2026-2037.
Startsignalen tycks redan ha gått för satsningen, Trafikverket konstaterar att de under 2026 kommer utföra åtgärder för tre miljarder kronor på Malmbanan.
– De arbeten som utförs under 2026 kommer i sig att bli ett lyft för hela järnvägen men även under kommande år kommer investeringar på Malmbanan att göras, kommenterar Helena Eriksson, som konstaterar att investeringarna är nödvändiga för att kunna möta de behov som persontrafiken, godstrafiken och malmtrafiken har.
Spårbyte
Trafikverket uppger att man under 2026 kommer att genomföra ett stort antal insatser. Det handlar om allt från spårbyte och ombyggnationer av bangårdar till nya vägskydd och upprustning av kontaktledningar.
Man noterar att jobben är inplanerade sedan flera år tillbaka och att de därför inte kommer att påverka de tåg som finns i tidtabellen för 2026 i någon större utsträckning.
– Redan nu i maj startar årets spårbyte, då vi byter spåret de åtta milen mellan Harrträsk och Näsberg. Ett arbete som blir klart i oktober och syftar till att göra järnvägen mer driftsäker och lättare att underhålla. För att ytterligare öka kapaciteten börjar vi även att bygga om bangårdarna i Nattavaara, Ljuså, Nuortikon och Buddbyn, när det arbetet är klart kan 750 meter långa tåg mötas där, säger Helena Eriksson.
Mycket på gång
Andra aktuella projekt är bygget av en ny mötesstation i Sävastnäs, projektet påbörjades 2025. Trafikverket bygger också dubbelspår mellan Sävastklinten och Sävast, ett arbete som ska vara klart 2027 och i maj ska man börja rusta upp kontaktlednings- och hjälpkraftsanläggningen på hela sträckan mellan Boden och Gällivare, det jobbet blir klar 2030.
– Vi kommer också att förbättra säkerheten på och invid järnvägen. Bland annat kommer vi att bygga vägskydd med bommar, ljud och ljus vid Särkirovavägen, Åsens Kolonat, Degervattnet, Holmvägen. Arbetet startar i april och blir klart i oktober. Vi kommer också att förbättra, underhålla och bygga nya viltstängsel på vissa delar, kommenterar Helena Eriksson.
