Rederiet Stena Roro beställer två roro-fartyg ur den nya generationens modell C-Flexer, med option på ytterligare fyra. Fartygen har utvecklats i nära samarbete med det italienska företaget NAOS.
I höstas tecknade Stena Roro en avsiktsförklaring för de två fartygen, med option på ytterligare fyra. Rederiet menar att segmentet länge varit underinvesterat, vilket ledde till satsningen. Fartygen som är av typen C-Flexer har utvecklats i samarbete med det italienska företaget NAOS Ship and Boat Design.
– Med Stena Roros omfattande erfarenhet och marknadskunskap, kombinerat med NAOS enastående kompetens inom design av bränsleeffektiva roro- och ropax-fartyg, har vi utvecklat fartyg som är byggda för dagens behov och designade för morgondagen, kommenterar Per Westling, vd för Stena Roro.
De två första fartygen kommer levereras i mars och juni 2029. Optionsfartygen kommer därefter levereras med tre månaders mellanrum.
Fartygen kommer byggas vid China Merchants Industry Weihai Shipyard i Kina. Rederiet har samarbetat med varvet i tio år, vilket hittills resulterat i 17 beställda fartyg. Nyligen firade man invigning för ett NewMax-fartyg i Belfast.
Den nya C-Flexer-designen erbjuder en hög grad av flexibilitet, vilket gör det möjligt att erbjuda fartyg som kan anpassas efter rederiets kunders behov. Fartygen har ett väldigt effektivt utformat skrov, flerbränslemotorer och ett skalbart batterihybridsystem för ökad elektrifieringsgrad i framtiden.
– I framtiden kommer C-Flexer-fartygen att kunna drivas helt på batterier. Fram till dess ger det installerade diesel-batterihybridsystemet den flexibilitet och redundans som krävs under många år framöver, kommenterar Per Westling.
