Diskussionen om huruvida plattformsföretag, som Bolt och Wolt, borde klassas som arbetsgivare har tagit sig ända upp på EU-nivå. Nu gör Arbetsmiljöverket bedömningen att buden som kör ut mat bör klassas som anställda. Wolt menar att det är en felaktig bedömning, enligt SvD.
Varför tillåts snabbleveransbuden köra runt på mopeder med smutsiga tvåtaktsmotorer på cykelbanor och trottoarer i Stockholms innerstad, när samma motorer ska fasas ut på den folktomma sjön? Den frågan lyfte Karl-Oskar Tjernström, vd för Fossil Free Marine på Linkedin i helgen. Och nu rasar debatten kring budbolagens leveranser.
Skatteverket genomför i år en riktad kontroll av matbud och aktörer som gör hemleveranser av mat från restauranger. Kontrollen riktar sig mot de företag som agerar underleverantörer åt Foodora, Bolt, Wolt och Uber. En pilotkontroll och pågående utredningar visar på omfattande medvetet fusk, men även omedvetna fel.
Foodora, med flera aktörer av snabba matleveranser i Stockholm får nu konkurrens av Tallin-grundade aktören Bolt. Konceptet kommer rullas ut i Stockholm och åtta andra europeiska städer under de kommande månaderna.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?