I en satsning på att minska utsläppen från Mälarens godsfartyg går nu hamnbolaget Mälarhamnar med i Biodriv Öst för att få hjälp att utreda en eventuell omställning. Organisationen ska undersöka möjligheterna för en omställning till flytande biogas (LBG) och hur snart den kan sjösättas.
Med start den 1 augusti inleder Sjöfartsverket arbetet med att muddra farlederna in till Västerås och Köping, med syftet att större fartyg ska kunna trafikera hamnarna. Projektet beräknas vara klart under 2024.
Fyra nya sjöfartsprojekt får ekobonus-stöd för att flytta över gods från väg till sjö, på totalt 94,5 miljoner kronor. En ny godslinje mellan Norrköping och Kapellskär, startad av nya rederiet IW Line, som ingår bland de som fått stöd.
Peab har fått uppdraget att muddra och omhänderta muddermassor i Köpings hamn. Utvecklingen av Köpings hamn är en del av Mälarprojektet där hamnarna Västerås och Köping rustas och utvecklas för att kunna ta emot större fartyg och högre godsvolymer.
Den nya Mälarpendel som ska vidga upptagningsområdet för nya Stockholm Norvik hamn inåt i landet, börjar ta form. Nu är även Wallenius Marine med i samarbetet.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?