Efter flera år av minskad tågtrafik på färjeförbindelser till kontinenten är linjen mellan Trelleborg och Rostock den enda som lever kvar i Sverige. Nu ger regeringen Trafikverket i uppdrag att föreslå åtgärder för att säkerställa upprätthållandet av förbindelsen.
Efter 1,5 år beslutar nu rederiet Hansa Destinations, dotterbolag till Gotlandsbolaget, att lägga ner färjelinjen Nynäshamn-Visby-Rostock. Till följd av höga bränslepriser och låga godsvolymer kommer inte sträckan trafikeras under 2023.
Sveriges tågfärjor, där den sista kvarvarande linjen går mellan Trelleborg och Rostock i Stena Lines regi, har länge fört en ojämn kamp mot det för operatörerna billigare alternativet över Öresundsbron. Men vikten av att det finns ett alternativ till Öresundsbron, har lyfts till regeringsnivå – hittills utan resultat. Nu överger statliga godsaktören Green Cargo tågfärjorna.
Pandemin har slagit hårt mot Rostocks passagerartrafik, medan godsflödena legat stabilt. Med sitt centrala läge i norra Europa, och sin utbyggda landinfrastruktur i form av ett stort förgrenat järnvägsnät, vill hamnen locka framtidens hållbara flöden.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?