De svenska vägarna har blivit bättre, de regionala skillnaderna är dock stora och en fjärdedel av vägtrummorna har brister. Det uppger Transportföretagen.
– När vägtrummorna inte fungerar kan konsekvenserna bli mycket allvarliga och i värsta fall orsaka vägras och omfattande skador på vägarna, kommenterar vd Jonas Hagelqvist.
Bransch- och arbetsgivarorganisationen Transportföretagen analyserar årligen de statliga vägarna. Enligt Transportföretagen har andelen vägar som är i dåligt eller mycket dåligt skick har minskat med tre procentenheter sedan 2023, efter att dessförinnan ökat stadigt. Man förklarar också att underhållsskulden för vägbeläggningen beräknas uppgå till cirka 8,1 miljarder kronor, och att skulden kan minska till 5,1 miljarder 2035 om utvecklingen fortsätter. Det skulle innebära att över 90 procent av det statliga vägnätet då är i tillfredsställande, bra eller mycket bra skick, noterar Trafikverket.
Successiv förbättring
– Det är mycket positivt att vi nu ser en utveckling där vägarnas skick successivt förbättras, kommenterar Jonas Hagelqvist, vd på Transportföretagen.
– Trafikverket har fått rekordstora tillskott för vägunderhåll och har därmed bättre förutsättningar att arbeta mer långsiktigt, minska andelen vägar i dåligt skick och säkerställa att vägnätet fungerar för både näringsliv och arbetspendling i hela landet.
Sämsta vägarna
Transportföretagen noterar dock att vägnätets funktion avgörs av mer än bara beläggningens skick.
Vägkroppens hälsa har också stor betydelse och tar man med de vägar som behöver rekonstruera vägkroppen beräknas underhållsskulden till 14,8 miljarder kronor i 2023 års prisnivå.
De regionala skillnaderna är också fortsatt stora. Transportföretagen berättar att Jämtland, Dalarna och Västernorrland, precis som i fjol, har högst andel statliga vägar i mycket dåligt skick, och att Västmanland, Östergötland och Uppsala har lägst andel statliga vägar i mycket dåligt skick.
Vägtrummorna med för första gången
Transportföretagen har för första gången tittat även på hur vägtrummorna mår.
Trummorna är viktiga för avvattning, bärighet och skydd mot erosion och översvämning, och spelar därför en avgörande roll för hela väginfrastrukturen.
Drygt 200 000 vägtrummor har analyserats och resultatet uppges visa att 23 procent bedöms ha brister, och ytterligare 3,8 procent har åtgärdsbehov på sikt.
– Därför är det viktigt att inventeringen fortsätter och att brister åtgärdas i tid, så att vägnätets robusthet kan stärkas och riskerna minska för större skador, kommenterar Jonas Hagelqvist.
Enligt Transportföretagen visar analysen också att framtida trafikökningar kan komma att öka nedbrytningstakten i vägnätet och därmed förstärka behovet av fortsatt resursförstärkning och rätt prioriterade underhållsåtgärder.
Mer info och statistik om vägarna kan ni få här.
Andel vägar i mycket dåligt skick (Län-procent)
Jämtland – 18,7
Dalarna – 16,5
Västernorrland – 15,7
Västra Götaland – 15,2
Västerbotten – 13,1
Stockholm –12,7
Gävleborg – 12,5
Norrbotten – 11,9
Kalmar – 10,4
Halland – 9,9
Kronoberg – 8,8
Skåne – 8
Blekinge – 7,7
Jönköping – 7,3
Gotland – 7
Södermanland – 6,6
Örebro – 5,9
Värmland – 5,7
Uppsala – 4,8
Östergötland – 3,4
Västmanland – 3,4
Källa: Transportföretagen
