Volvos nya fabrik i Flen ger gamla motorer nytt liv

Redan 1945 började Volvo återtillverka växellådor i Köping. Åttio år senare är cirkulär produktion fortfarande en affärskritisk fråga. I augusti 2025 stod Volvos nya renoveringsfabrik i Flen färdiginkörd – med målet att rädda ännu fler motorer, transmissioner och komponenter för ett andra liv.

Ur Dagens Logistik nr 1 2026

Återtillverkning är djupt rotat i Volvos industriella DNA. I Flen har fabriksrenovering av reservdelar pågått sedan 1960, länge i lokaler som en gång byggde Volvo Penta-båtmotorer mitt i stadskärnan. Men efter fem års planering och byggnation har verksamheten nu flyttat till en helt ny anläggning på industriområdet Talja. När Dagens Logistik besöker fabriken i augusti 2025 är produktionen fullt igång, medan den gamla fastigheten numera ägs av kommunen.

Tomas Medin och Freddie Nilsson i den nya anläggningen, som ska fungera som cirkulär förebild för industrin. Foto Leena Kossila.

– Tidigare hade vi flera verkstäder på samma tomt, men flödena var svåra att få effektiva. Nu har vi allt under ett tak, vilket både är säkrare och mer produktivt, säger Tomas Medin, platschef på Volvo Circular Operations i Flen.

Den nya fabriken omfattar 22 000 kvadratmeter och är utformad som ett sammanhängande flöde. Begagnade motorer, transmissioner och komponenter kommer in från ena sidan, demonteras, rengörs och renoveras vid specialiserade stationer och förs sedan samman igen inför återmontering. Slutligen prestandatestas och målas produkterna innan de säljs som fabriksrenoverade reservdelar med full garanti.

Cirkularitet som affär

Fordonsindustrin var tidigt ute med återtillverkning, mycket tack vare affärsmodellens tydliga win-win-win: företagen sparar resurser och kostnader, kunderna får billigare produkter och miljöpåverkan minskar.

– Dessutom ser vi en massiv våg av nya regler kring cirkulär ekonomi på väg. Vi vill ligga före den vågen, säger Tomas Medin.

Fabriksrenovering – eller remanufacturing – innebär att produkterna demonteras helt och att varje komponent antingen renoveras eller byts ut. Resultatet ska vara lika bra som nytt, med samma prestanda och garantier. Terminologin är viktig, något som också betonas av fordonsindustrins branschorganisation CLEPA, som tydligt skiljer återtillverkning från både återvinning och rekonditionering.

”Core is core business”

Volvo Group har i dag åtta egna renoveringsfabriker globalt, kompletterade av underleverantörer som står för omkring 70 procent av volymerna. En avgörande fråga är tillgången på begagnade produkter, så kallade cores. För detta har Volvo byggt upp särskilda core hubs där inkommande motorer och komponenter identifieras och styrs till rätt fabrik.

– Core is core business för oss. Här i Flen fabriksrenoverar vi runt 4 000 komponenter per år, säger Tomas Medin.

Leveranserna till kund sker via Volvos distributionscenter och återförsäljarnätverk, med höga krav på leveransprecision. Fabriken i Flen siktar på 100-procentig leverans enligt plan.

Motorerna – här en färdigrenoverad Volvo Penta D4D6 – hanteras på särskilda lastbärare för att skapa smidiga interna flöden. Foto Leena Kossila.

Erfarenhet möter ny teknik

Fabriksrundvandringen börjar vid demonteringen – ett moment som kräver både erfarenhet och precision.

– Produkterna måste plockas isär helt för att varje komponent ska kunna inspekteras, säger remanufacturing-ingenjören Freddie Nilsson.

De cirka 260 medarbetarna i Flen har i snitt 15 års erfarenhet. Som stöd används affärssystemet IFS med särskilda moduler för återtillverkning, där operatörerna följer instruktioner och rapporterar vilka delar som räddas. Informationen används både för kostnadsuppföljning och som återkoppling till produktutvecklingen.

För att även kunna återställa slitna komponenter använder fabriken additiv tillverkning. En ny kallsprutningsanläggning från australiensiska Titomic bygger upp nerslitna ytor med metallpulver, utan att påverka materialet av värme.

– Det är lite som att måla med metall. Resultatet blir väldigt precist och sparar både tid och pengar, säger Freddie Nilsson.

En cirkulär förebild

Volvo Group vill ta en aktiv roll som förebild inom cirkulär industri.

– Vi ser att det linjära inte fungerar i längden. Därför vill vi vara ett benchmark för cirkularitet och delar gärna med oss av våra erfarenheter, säger Tomas Medin och välkomnar både studiebesök och studenter till fabriken i Flen.

Av Leena Kossila

RUTA

Fakta: Återtillverkning (remanufacturing)
Enligt SIS och CLEPA är återtillverkning en standardiserad industriell process där produkter eller komponenter återställs till samma eller bättre skick än nya, med full dokumentation och garanti. Begreppet ska inte blandas ihop med vare sig återvinning eller rekonditionering.