Aftonbladet har i ett fasaväckande reportage granskat Sheins returhantering. Fem varor, köpta hos företaget, har märkts med airtags, returnerats, och därefter följts av journalister från Aftonbladet på en resa över jorden som innehåller bland annat ett polskt jättelager, dumpning i öknen i Sydamerika, liksom smuggling av kriminella gäng.
Resan som de fem plaggen tar avslöjar mycket om vad som sker med många av de billiga plagg som produceras, och som aldrig hittar en köpare: de smugglas, bränns och dumpas i olika fattiga delar av världen. Förra årets följde Aftonbladet H&Ms returkedja, där en del plagg ändade sina dagar i någon slags klädbankar längs kusten i Västafrika. Den returkedja som tidningen får följa med hjälp av airtags i Sheinvarorna, är om möjligt ännu värre:
Stopp 1: Malmö
Första stopp är för de fem returnerade varorna är ett 6 000 kvm stort lager i Fosie, Malmö, som tillhör Yun Express Nordic AB, som omsätter 170 miljoner om året. Aftonbladet lyckas inte få kontakt med företaget företrädare.
Stopp 2: Wroclaw, Polen
Plaggen börjar efter några månader att röra sig igen, och då bär det av mot Wroclaw i Polen, och ett 750 meter långt nybyggt lager på en åker. Hit flygs Shein-plaggen från Kina, och härifrån skickas de till slutkunder i Europa, och hit kommer även returerna. Lagret invigdes 2023. På orten förfogar Shein över 180 000 kvm lageryta, enligt granskningen. Shein utnyttjar ett kryphål i lagen som gör att paket värda mindre än 150 euro kan importeras tullfritt till Europa – 2023 importerades 2,3 miljarder sådana till Europa. Utsläppen är de största i världen för ett modeföretag: 16,7 miljoner ton 2023. Tidningens journalister har intervjuat boende i den lilla byn Magnice intill lagerområdet, som inte fick någon förvarning alls om att deras lantliga utsikt skulle förvandlas till ett av Europas största logistikområden. Efter bara två dagar rör sig två av Shein-varorna igen till andra europeiska länder – Aftonbladets analys är att de funnit nya köpare.
Stopp 3: Sydamerika
De tre kvarvarande plaggen påbörjar en resa söderut, till Italien, och ombord på ett fartyg, som kommer att ta dem till en stad utanför New York. Därefter reser plaggen vidare, till den chilenska staden Iquique, en ekonomisk frizon. Staden beskrivs i granskningen som en av Sydamerikas största inköpsportar för snabbmode: second hand, osålda varor och returer. Hit uppskattas runt 60 000 ton kläder skickas varje år. Staden är full av lagerhus fulla av hoppressade klädbalar: En del plagg transporteras vidare härifrån, men många plagg dumpas och bränns i Atacama-öken bredvid: området är så stort att det syns tydligt från rymden. Loggor från världens största modejättar pryder lagren: Gap, H&M, Zara, Nike, Shein.
Avslutar sin resa hos maffian
Aftonbladet-journalisternas returer bränns dock inte i öknen,. utan de reser vidare, denna gång österut över bergen, mot Bolivia. Men detta är ingen officiell export utan det rör sig om smuggling. Här tar resan slut. Lokalen där plaggen hamnat styrs av kriminella som smugglar både kläder och knark, och Aftonbladets reportrar drar sig tillbaka. Aftonbladet har varit i kontakt med Shein om vad som händer med deras returer, och de har svarat med ett allmänt uttalande, där man påpekar att plaggen produceras i mindre mängder, vilket minskar svinn och att 90 procent av returerna återförpackas i Europa.
Följ och läs hela Aftonbladets granskning här.
Referat: Klara Eriksson
