Rederiet Wasaline femdubblar batterikapaciteten på sin hybridfärja Aurora Botnia med batterier från AYK Energy. De nya batterierna är av typen Litium järnfosfat (LFP), som är kända för hög säkerhet och lång livslängd. De nya batterierna beräknas minska färjans utsläpp av växthusgaser med 23 procent.
Aurora Botnia gjorde sin jungfrufärd i augusti 2021. Kombinationen av landström, batteridrift och LNG-drift gjorde färjan till den första bil- och passagerarfärjan i världen att möta kriterierna för Clean Design. Nu utökar Wasaline batterikapaciteten på fartyget med 10,4 MWh, vilket femdubblar dagens kapacitet på 2,2 MWh till totalt 12,6 MWh.
Färjan trafikerar i dag rutten mellan Vasa och Umeå, sedan det ersatte Wasa Express. Investeringen beräknas minska utsläppen av växthusgaser från färjans trafik med 23 procent. Jämfört med det tidigare fartyget Wasa Express innebär det en minskning på 77 procent per resa. Färjan
– Vi jobbar konstant med att göra rutten mellan Vasa och Umeå till en grön sjöfartskorridor. Det finns efterfrågan för miljövänliga transporter och de intermodala transporterna ökar årligen från Europa, vilket gör att hela transportkedjan kan vara koldioxidneutral redan idag. Att nu utöka batterikapaciteten är ett stort steg där vi nu har möjlighet att göra vårt fartyg ännu miljövänligare, samt allokera större volymer till batterierna och biogas. Samarbetet med Finlands och regionens energikluster möjliggör innovativa lösningar på vårt fartyg och vi är stolta att vara en föregångare i industrin, kommenterar Peter Ståhlberg, vd för Wasaline.
Batterierna levereras av AYK Energy och är av typen LFP (Litium järnfosfat).
