I dag inleds Hamnarbetarförbundets nya våg av strejker som varar i en vecka. Under onsdagen godkände Arbetsdomstolen återigen stridsåtgärderna, till Sveriges Hamnars stora förtret. Nu vill HF få igång diskussionerna om ett nytt avtal med fokus på de tvistefrågor som inte lösts.
Hamnarbetarförbundet vinner ännu en liten seger i konflikten med Sveriges Hamnar. Sedan facket nekade till medlarnas hemställan i början av juni vände sig Sveriges Hamnar för andra gången till Arbetsdomstolen, nu med invändningen att när HF nekar till hemställan visar de att de försöker tränga undan förstahandsavtalet med Transport. Men Arbetsdomstolen ger samma svar som i maj: HF har rätt att vidta stridsåtgärder. Det innebär att strejkvarslen för perioden 19-26 juni ligger kvar.
– Jag hoppas att vi nu kan ha sakliga diskussioner om tvistefrågorna för de är inga kostsamma frågor och det måste finnas vägar framåt att göra vardagen lite drägligare för inhyrda och att folk inte ska vara rädda för att ta fackliga uppdrag, kommenterar Erik Helgesson, Hamnarbetarförbundets vice ordförande.
Strejkerna som inleds i dag påverkar fler än tio av Sveriges större hamnar. De aktuella tvistefrågorna gäller bättre villkor för inhyrd personal och stärkt skydd för fackligt arbete.
– Tillsammans kan vi hitta pragmatiska lösningar snabbt, men då måste båda parter komma till förhandlingsbordet med en kompromissvilja, kommenterar förbundsordförande Martin Berg.
Sveriges Hamnar står fast
Sveriges Hamnar står fast vid att domen från 2020 innebär att Hamn- och Stuveriavtalet som tecknats med Transport är det som gäller och att HF därmed inte har rätt att teckna något annat än ett likalydande andrahandsavtal. De menar att Arbetsdomstolens beslut riskerar den svenska modellen.
– Det här kommer att få spridningseffekter. Nu är det tydligen fritt fram för utbrytarfack att strejka sig till egna villkor och konkurrera ut LO-förbunden och deras kollektivavtal. Fredsplikten blir betydelselös för arbetsgivarna och det är svårt att förstå hur Arbetsdomstolen har tänkt att lagen ska tillämpas. Om det inte är en undanträngning att HF strejkar för at få till egna villkor när det redan finns ett avtal med Transport, när kan det då vara fråga om en undanträngning?, kommenterar Johan Grauers, förhandlingschef på Sveriges Hamnar.
– Om vi öppnar upp för att HF ska ges möjlighet att tränga undan avtalet med Transport så öppnar vi också upp för att kollektivavtalen tappar sitt värde, och bryter därmed mot den svenska modellens kärna. När modellen rubbas kommer kraven att växa på att staten och politiken ska ingripa, kommenterar Johan Grauers.
Av Emanuel Lehtonen
