Dagab, Axfoods logistik- och inköpsbolag, rensar undan den sista dieseldrivna komponenten i sin kylkedja när släpvagnarnas dieseldrivna kylaggregat nu blir eldrivna.
– Elektrifieringen av släpvagnarna fullbordar en omställning som vi har arbetat mot i flera år, kommenterar Krister Kjellström.
I början av året nådde Dagab en milstolpe i elektrifieringsarbetet. På två år har både egna och inhyrda transporter ställts om till förnyelsebara drivmedel och el. Totalt rör det sig om hundratals lastbilar. Nu tar företaget nästa steg och elektrifierar sina släpvagnar med dragstång, vilket tar bort den sista dieseldrivna komponenten i distributionsmodellen.
Företaget har de senaste åren arbetat för att minska sina utsläpp genom att införa elektriska transportkylaggregat kompletterat med helelektriska lastbilar i flottan, vilket minskat användningen av fossila bränslen. Men distributionsmodellen bygger i hög grad på en kombination av lastbil och släpvagn med dragstång för att upprätthålla flexibilitet mellan logistiknav. Det innebär att även om lastbilarna hade gått över till elektrisk kyla så var släpvagnarnas kylaggregat fortfarande dieseldrivna.
Att elektrifiera släpvagnarna blev nästa logiska steg och den sista pusselbiten för att uppnå en helt elektrifierad kylkedja. Med Addvolts Powerpack-system integrerat i släpvagnarna och sömlöst sammankopplat med Carrier Transicolds elektriska kylaggregat driver Dagab nu en helt elektrisk kombination av lastbil och släpvagn, som inte ska kompromissa med autonomi, kylkapacitet eller driftsäkerhet.
– Elektrifieringen av släpvagnarna fullbordar en omställning som vi har arbetat mot i flera år. När diesel nu helt har tagits bort ur vår kylkedja förenar vi hållbarhet med tillförlitlighet och operativ styrka. Det här steget stärker vårt ansvar att leverera Sveriges mest hållbara och moderna livsmedelslogistik, kommenterar Krister Kjellström, transportdirektör på Dagab.
Skiftet innebär en stor förbättring för företaget som flyttar över 600 000 kollin dagligen. Och eftersom systemet arbetar tyst och utan utsläpp kan Dagabs lastbilar nu köra in i många lågutsläppszoner och bullerbegränsade områden när som helst på dygnet.
Sedan implementeringen har den helt elektriska konfigurationen resulterat i att nästan 200 000 liter diesel har undvikits och att mer än 503 000 kilogram CO2-utsläpp har förhindrats.
– Våra förare märkte skillnaden direkt. Driften är tystare, smidigare och mer förutsägbar. Med My Addvolt kan vi följa våra fordons prestanda i realtid, vilket gör vår planering mer effektiv och stärker säkerheten i varje kyltransport, kommenterar Pedro Gonçalves, fleet manager på Dagab.
Satsningen har gjorts i samarbete med Carrier Transicold Sweden, Addvolt, 570000 Sweden, SKAB Gruppen och Norfrig.
