Hösten 2023 gick TT-Lines ropaxfärja Marco Polo på grund utanför Blekinge, vilket ledde till att ca 150 ton bunkerolja läckte ut. Nu kommer Statens haverikommissions rapport som visar att olyckan orsakades av en bristande säkerhetskultur ombord och otillräckligt kompetent bryggbesättning. T ex använde besättningen inte befintliga tekniska hjälpmedel för navigeringen. Även svenska myndigheter kritiseras i rapporten.
Tidigt på morgonen söndag den 22 oktober 2023 gick TT Lines ropax-färja Marco Polo på grund utanför Hörvik i Pukaviksbukten utanför Blekinge. Fartyget var på väg från Trelleborg till Karlshamn. Ombord fanns 41 passagerare och 29 besättningsmedlemmar som alla klarade sig efter olyckan. Men fartyget började läcka diesel och olja, vilket resulterade i ett av de värsta oljeutsläppen i Sveriges historia.
Nu har Statens haverikommission kommit med sin rapport om olyckan, där det står klart att olyckan orsakades av bristande säkerhetskultur. Med trasig GPS-utrustning förlitade sig bryggbesättningen bara på en navigationsmetod, radar användes inte. Därför trodde sig styrmannen vara ute på öppet hav utanför Hanö, men i själva verket färdades färjan på grunt vatten mellan Hanö och fastlandet.
Där gick fartyget på grund två gånger inom tio minuter, men besättningen förstod först inte att de gått på grund. Detta fördröjde larmning och räddningsåtgärder. Utsläppets omfattning var också svår att bedöma pga mörker och dålig sikt till följd av dåligt väder.
Men det är inte bara säkerhetskulturen ombord som får kritik, även myndigheterna visade på brister i hanteringen av olyckan som fördröjde räddningsåtgärder och sannolikt förvärrade konsekvenserna av grundstötningen. Utredningen visar att det förekom brister i bl a kommunikationen mellan berörda aktörer, hanteringen och delningen av information inför beslut om räddningsåtgärder, statligt stöd samt vid myndighetskontrollen av bärgningen.
Haverikommissionen rekommenderar nu flera myndigheter och regeringen att se över samhällets förmåga att hantera större fartygsolyckor och förtydliga ansvarsområden. TT-Line rekommenderas att förstärka säkerhetsarbetet och kompetensen ombord för att säkerställa en säker navigeringen och bättre hantering av nödsituationer.
