Efter några månader med fallande spotpriser på containerfrakt har trenden brutits i oktober, enligt benchmarkingföretaget Xeneta. Priserna för frakt från Asien till Nordeuropa har stigit med 18 procent till 1 968 dollar per 40-fotscontainer (FEU), motsvarande ca 20 000 kronor.
Efter en topp på de genomsnittliga spotpriserna för containerfrakt från Asien i somras vände priserna nedåt och har fallit stadigt sedan slutet av augusti. Situationen gjorde många europeiska speditörer oroliga för ett priskrig. Men i oktober vände trenden och priserna har återigen börjat klättra uppåt.
De genomsnittliga spotpriserna från Asien till Nordeuropa och Medelhavet har stigit med 18 respektive 9 procent sedan 1 oktober. De ligger idag på 2 138 dollar (20 000 kronor) respektive 2 338 dollar (22 000 kronor) per FEU. Enligt Xenetas tidiga data ser vi ut att få fler prishöjningar i början av november.
Det ska sägas att spotpriserna till Nordeuropa fortfarande ligger 41 procent lägre än samma period i fjol, medan kontraktspriserna ligger 24 procent lägre.
Analysen visar att priserna har stigit i november de senaste två åren, även om prisökningarna kom redan i mitten av oktober i år. De poängterar att det kan vara ett sammanträffande, men menar att det troligen är ett resultat av effektiv kapacitetshantering från rederierna i kombination med att volymerna brukar falla under oktober och november.
Trots prisökningen ligger spotpriserna fortfarande ca 200 dollar lägre per FEU än de fraktavtal som tecknats de senaste tre månaderna. Så även om priserna fortsätter stiga i november bedömer företaget att speditörer har ett bra utgångsläge inför kommande förhandlingar. Inför 2026 kommer rederierna också ha en överkapacitet, vilket skapar fler möjligheter i förhandlingarna.
Europa-USA fortsätter falla
För containerfrakt fån Nordeuropa till USA rör sig priserna fortfarande nedåt och ligger nu ca 45 procent lägre än för ett år sedan på 1 581 dollar per FEU (ca 15 000 kronor).
Priserna från Asien till USAs väst- och östkust har stigit desto mer, med 38 respektive 23 procent till 2 138 och 3 038 dollar per FEU. Förklaringen ligger delvis i att rederierna har tagit bort för mycket kapacitet i förhållande till efterfrågan. Kapaciteten till USA ligger på den lägsta nivån sedan Trump införde sina tullar.
Av Emanuel Lehtonen
