Michelin har fått en första order på sitt system med vingsegel som ska minska bränsleförbrukningen för fartyg. Lösningen, som består av ett vingsegel på 170 kvm, ska installeras på den franska havsmyndigheten DGAMPAs nya patrullfartyg för Atlantkusten. Satsningen beräknas minska förbrukningen med 15 procent.
Det forskas intensivt på att använda så kallade vingsegel, styva segel, för att mer effektivt framföra fartyg, bland annat har samarbetsföretaget Oceanbird fått finansiering från EU för att utveckla tekniken. Nu har Michelin fått en första kommersiell beställning på sitt vingsegel Wisamo. Företaget ska utrusta ett oceangående patrullfartyg för franska havsmyndigheten DGAMPA.
Fartyget har ett diesel-elektriskt hybridsystem som ska kompletteras med vindkraft. Vingseglet är teleskopiskt uppblåsbart med en yta på 170 kvm och kan anpassas för fartyg över 15 till 20 meter. Kombinationen med segelsystemet beräknas spara ca 15 procent bränsle för fartyget. Samtidigt kan vingseglet användas som primärt drivsystem.
– Att utrusta ett första fartyg är ett betydande framsteg i utvecklingen av Wisamo, Michelins lösning, som syftar till minskning av koldioxidutsläpp från sjöfarten. Detta kontrakt styrker inte bara relevansen av våra val av teknik och hållbarheten i vår lösning, utan förstärker också Michelins pionjäranda, kommenterar Maude Portigliatti, ansvarig affärsdirektör för kompositmaterial och medlem i Michelinkoncernens ledningskommitté.
Fartyget kommer vara stationerat i La Rochelle och tjänstgöra längs Atlantkusten, särskilt i Biscayabukten. Där testades vingseglet framgångsrikt under 2023 under flera månader ombord på containerfartyget MN Pelican.
