Sveriges enskilda vägar utgör 75 procent av det svenska vägnätet. Trots det har de länge saknat en gemensam nationell strategi och långsiktig planering, med allt sämre vägar som följd. Nu presenteras en ny strategi som ska vända utvecklingen. Bakom strategin står Skogsindustrierna, Skogforsk, Sveaskog, Lantbrukarnas Riksförbund, Sveriges Åkeriföretag och Riksförbundet Enskilda Vägar.
Sveriges enskilda vägnät utgör ca 75 procent av hela vägnätet och har ett anläggningsvärde på runt 100 miljarder kronor, enligt Skogforsk. Vägarna är avgörande för att jord- och skogsbruket samt åkerinäringen ska kunna producera, leverera och transportera varor i hela landet.
Trots detta har de enskilda vägarna länge saknat en gemensam nationell strategi och långsiktig planering. I dag vilar ansvaret främst på vägföreningar, skogsägare, entreprenörer och markägare. Samtidigt har staten, utbildningsorganisationer och jordbruket lagt allt mindre fokus på kompetensutveckling och service de senaste 30 åren. Det har lett till ett växande underhållsbehov, osäker finansiering och stora skillnader i vägkvalitet över landet.
För att vända utvecklingen har Skogsindustrierna, Skogforsk, Sveaskog, Lantbrukarnas Riksförbund, Sveriges Åkeriföretag och Riksförbundet Enskilda Vägar tagit fram en nationell strategi för att rusta upp, framtidssäkra och stötta förvaltningen av det enskilda vägnätet.
Trafikverket, Skogsstyrelsen och SLU har bidragit med expertis inom sina respektive områden.
Beskedet välkomnas av skogsägarföreningen Norra Skog.
– De enskilda skogsbilvägarna är en nyckelresurs för vårt skogsägande och för landsbygdens möjligheter – men de håller på att slitas ned och behöver en rejäl upprustning. Vi saknar i dag överblick över vägnätet och välfungerande processer att jobba efter. Med den här strategin får vi äntligen ett verktyg att arbeta med, kommenterar Mimmi Almqvist, chef för Vägbyrån på Norra Skog.
Arbetet med att utveckla det enskilda vägnätet utmanas i dag av faktorer som otydliga ansvarsgränser, ökande kompetensbrist och krångliga regelverk. Därför föreslår strategin fyra centrala reformer:
- Nationell samordnare
Utse myndighet(er) med ansvar för samordning, stöd och långsiktig utveckling i frågor kopplade till enskilda vägar. - Rättssäker samverkan
Underlätta förrättningsprocesser och skapa verktyg som möjliggör enklare och effektivare samverkan. - Effektivare nyttjande och underhåll
Säkra tillgång till vägdata, grusmaterial och ny teknik. - Utbildning och normer
Utveckla utbildningar, branschnormer och fortbildning i nära dialog med näringen.
