Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI, undersöker om solceller på tunga lastbilar kan minska behovet av laddning i en ny förstudie. Studien görs i samarbete med Uppsala universitet och industripartners.
Transportsektorn står för en stor del av Sveriges klimatutsläpp och elektrifiering är en central strategi för att nå målen om fossilfria transporter. Men elektriska lastbilar har ett högt energibehov och är beroende av laddinfrastruktur, vilket också belastar elnätet. Ett sätt att minska beroendet kan vara att låta fordonen själva producera en del av sin energi.
Det VTI-ledda projektet ”Energiautonoma fordon – Ellastbil med solceller i verklig drift” har nu beviljats stöd av Energimyndigheten. Förstudien ska pågå under 2026 och undersöka den tekniska genomförbarheten av att integrera solceller i tunga lastbilar. Målet är att ta fram en projektplan för en fullskalig demonstrator.
– Vi vill förstå hur mycket energi solpaneler realistiskt kan bidra med under svenska och europeiska förhållanden, och hur det påverkar fordonens drift och laddningsbehov, kommenterar projektledaren Harrison John Bhatti, forskare vid VTI.
Studien kommer att analysera lämpliga transportuppdrag, utvärdera olika fordonskombinationer och undersöka teknik för laddning via solceller. Den ska också kvantifiera solens bidrag till energiförsörjningen och bedöma hur detta kan minska belastningen på elnätet. Arbetet sker i nära samarbete med Traton/Scania, Ernst Express och Uppsala universitet.
– Solcellsutrustade lastbilar kan ge fördelar i regioner med begränsad nätkapacitet och där laddinfrastrukturen fortfarande byggs ut. Det är en lovande väg för att stärka energiresiliensen och minska klimatpåverkan, kommenterar Harrison John Bhatti.
Förstudien är en del av programmet FFI Nollutsläpp och finansieras av Energimyndigheten. Resultaten ska ligga till grund för en ansökan om demonstratorprojektet som kan ge praktiska erfarenheter av solcellsintegration i tunga transporter. Ansökan planeras till hösten 2026.
