Einride och tyska forskningsinstitutet Frauenhofer ISI har som en del av det svenska innovationsprogrammet REEL genomfört en studie kring hur man genom AI-drivna planeringsverktyg effektivare kan ställa om till eldrift.
I kärnan av resultaten ligger Einrides AI-planeringsverktyg, som är en del av Einrides mjukvaruplattform. Detta integrerar parametrar som fordonsdata, energibehov och realistiska transportscenarier för att skapa koordinerade planer för hela fordonsflottan.
I den nu utförda studien analyserade Einride och Fraunhofer ISI över 38 000 transporter och driftsmönster för över 200 fordon som trafikerar för dagligvarukedjan REWE, med över 500 leveranspunkter inom en radie på 230 km från två distributionscentraler i Berlinområdet, Tyskland.
Studien visar bland annat att:
- Med AI-planering klarade eldrivna lastbilar upp till 85 procent av total lastkapacitet och 54 procent av total körsträcka, jämfört med 57 procent respektive 32 procent vid enkel 1:1-omställning.
- Omplaneringen gav en 8–13 procent sänkning av flottans TCO jämfört med ren diesel, medan 1:1‑metoden gav 3 % besparing — och därför visade sig vara nästan helt beroende av investeringsstöd.
- En fordonsflotta som optimerades med AI var mindre beroende av dyr laddinfrastruktur för att uppnå hög elektrifiering.
- Även utan investeringsstöd för elfordon nådde AI‑planerade flottor nära samma elektrifieringsgrader och kostnadseffektivitet som diesel, vilket visar hur AI‑planering kan mildra marknad- och politisk osäkerhet.
– Resultaten visar tydligt att om fordonsflottor helt eller delvis övergår till eldrift bör ruttoptimering följa med för att spara kostnader. Programvara som integrerar rutt‑ och laddningsplanering för hela fordonsflottor har betydligt större effekt än att höja batterikapacitet eller bygga ut laddinfrastruktur utan sammanhang, kommenterar Prof Dr Patrick Plötz, chef för Energi‑ och miljöekonomi vid Fraunhofer ISI.
– Studien gör ett viktigt vetenskapligt bidrag för att driva avkarbonisering av vägtransporter framåt. Som ett innovationsvänligt bolag är REWE stolta över att stödja sådana initiativ, kommenterar Dr Fabian Nevries, Head of Transport Innovation & Technology på REWE.
– Ekonomisk effektivitet är helt avgörande för en hållbar omställning av lastbilsflottor och på REWE följer vi utvecklingen noga.
Studien finns publicerad via Fraunhofer ISI och är en del av det svenska innovationsprojektet Regional Electrified Logistics (REEL), finansierat av programmet FFI för strategisk fordonsforskning.
