Toyota och lastbilstillverkaren Scania inleder ett samarbete för att testa vätgasdriven bränslecellsteknik för tunga transporter. Redan i början av 2027 ska de första Scania-lastbilarna med den nya tekniken börja användas i ordinarie logistikverksamhet.
Toyota och Scania tillkännagav sitt nya samarbete under måndagen, mindre än en vecka efter att Volvo med flera tillkännagav en satsning på att göra vätgasdrivna lastbilar konkurrenskraftiga. Det här nya beskedet innebär att Toyota kommer leverera bränslecellssystem till 40 tunga fordon inom Scania Pilot Partnerprogram.
Programmet, som är en samarbetsplattform för innovation, innebär att lastbilstillverkaren arbetar med utvalda kunder och partners för att testa ny teknik i kommersiell drift. Samarbetet med Toyota ska ge mer information om teknisk prestanda, driftseffektivitet och den totala ägandekostnaden.
– Vi är glada över att samarbeta med Toyota för att undersöka hur bränslecellsteknik fungerar i en krävande, verklig transportverksamhet. Detta samarbete kommer att ge oss värdefulla insikter i de möjligheter och utmaningar som är förknippade med vätgasbaserad bränslecellsteknik inom tunga transporter, kommenterar Sara Forsberg, teknikchef på Scania.
Fordonen kommer utrustas med Toyotas senaste, tredje generations bränslecellssystem som levererar 300 kW effekt i en kompakt konstruktion.
– Vi anser att tunga transporter är avgörande för att bygga upp en hållbar infrastruktur för vätgas. Och att vätgas är rätt lösning för den här typen av transporter, där lång räckvidd, hög nyttjandegrad och driftseffektivitet är avgörande. Genom att föra in Toyotas bränslecellssystem i Scanias logistikverksamhet tar vi tillsammans ett viktigt steg mot att göra det möjligt för vätgasdriven mobilitet att spela en större roll inom Europas industri för tunga transporter, kommenterar Hiroki Nakajima, Executive Vice President, Toyota Motor Corporation
De första lastbilarna med vätgasdriven bränslecellsteknik kommer börja användas under det första kvartalet 2027.
