Nu har Sjöfartsverket presenterat de nya lots- och farledsavgifterna som träder i kraft vid årsskiftet. Farledsavgifterna höjs med 3,65 procent och för lotsavgifterna höjs startavgiften med 15 procent medan den rörliga avgiften höjs med 5 procent.
Sjöfartsverket har nu beslutat om de nya lots- och farledsavgifterna som träder i kraft den 1 januari 2026. Farledsavgiften höjs med 3,65 procent, 01 procent lägre än det tidigare förslaget. 1,1 procent av detta motsvarar en höjning enligt konsumentprisindex (KPI-KS) medan resterande 2,55 procent kompenserar för myndighetens miljöincitament.
Samtidigt sänks rabattsatserna för fartyg i CSI-klass A och B. För klass A-fartyg sänks rabatten från 90 procent till 80 procent, för klass B-fartyg sänks den från 70 till 55 procent. Tidigare föreslog myndigheten att rabattsatserna skulle sänkas till 65 procent för klass A och 40 procent för klass B. För klass C-fartyg ligger rabatten kvar på 10 procent.
Beskedet välkomnas av Svensk Sjöfart som kritiserade de tidigare förslagen.
– Vi kan glädjas åt att Sjöfartsverket har lyssnat på vårt och andra remissinstansers synpunkter och kritik mot de föreslagna försämringarna av rabattsatserna för de mest miljöeffektiva fartygen. Att så kraftigt sänka rabattsatserna och miljöincitamenten för fartyg och rederier som gjort stora investeringar för att minska fartygens miljö- och klimatpåverkan skulle få direkt motsatt effekt mot vad miljökompensationen syftar till, kommenterar Niklas da Silva, senior rådgivare på Svensk Sjöfart.
Lotsavgifterna höjs med 15 procent för startavgiften och 5 procent för den rörliga lotsningsavgiften.
– Att Sjöfartsverket fortsatt tvingas höja sina avgifter så kraftigt beror på Sjöfartsverkets bristfälliga finansieringsmodell, där myndighetens ökade kostnader finansieras genom konstant höjda avgifter. Trots att regeringen tillförde ytterligare 159,5 miljoner i budgetpropositionen för 2026 med motiveringen att stärka Sjöfartsverkets ekonomi långsiktigt och förbättra förutsättningarna för sjöfarten verkar det inte ha påverkat myndighetens behov att höja avgifterna, vilket är olyckligt. Vi hade också gärna sett att Sjöfartsverket kommunicerade sitt beslut om avgifter för 2026 betydligt tidigare, då dessa träder i kraft om mindre än två månader. Detta gör det svårt för transportköpare, rederier och alla andra aktörer som behöver långsiktighet och förutsägbarhet i sin planering, kommenterar Niklas da Silva.
För genomfartslotsningar i Öresund och öppensjölotsningar höjs avgifterna per nautisk mil. Den totala höjningen kommer att ligga mellan 0 och 9,6 procent. Den 1 juli höjs lotsavgiften med 10 procent.
