Regeringen ger klartecken för flera stora infrastrukturprojekt, på listan för det som kan byggstartas finns till exempel Tvärförbindelse Södertörn, och satsningar på både vägar, järnvägsbanor och bangårdar.
Enligt den nationella planen för perioden 2026–2037 ska 1 171 miljarder läggas på nyinvesteringar och underhåll av den svenska transportinfrastrukturen. Regeringen har börjat pytsa ut information om vilka objekt som ska ingå i planen, beslut har också tagits för vad som faktiskt kan dras igång i närtid; regeringen förklarade nyligen att man tagit flera byggstartsbeslut för investeringar och åtgärder över 150 miljoner kronor som kan påbörjas 2026-2028.
Besluten innebär att Trafikverket kan börja handla upp byggentreprenader och flera stora infrastrukturprojekt finns med på listan. Där hittar vi till exempel Tvärförbindelse Södertörn; en ny vägförbindelse på Södertörn mellan E4/E20 och väg 73 som anses viktig för effektiva transporter. Vägsträckan utgör en del i förbindelsen med Stockholm-Nynäshamn, som är en kusthamn i det övergripande europeiska transportnätverket TEN-T.
Tanken uppges också vara att förbättra vägförbindelsen och att förbättra kollektivtrafiken genom att skapa en tvärförbindelse mellan Kungens kurva, Skärholmen, Flemingsberg och Haninge centrum.
E4/E20 Hallunda–Vårby (Fittja–Vårby) har också fått grönt ljus. Projektet hör ihop med Förbifart Stockholm och Tvärförbindelse Södertörn och tanken är öka antalet körfält från tre till fyra i vardera riktningen för att förstärka kapaciteten och minska flaskhalsar och köer när Tvärförbindelse Södertörn och Förbifart Stockholm ansluts till nuvarande E4/E20.
E4 Kongberget–Gnarp har också fått en plats i planen. Sträckan mellan Gävle och Sundsvall ingår i TEN-T-nätet och i detta projekt ingår 22 kilometer nysträckning, 2+1 väg med planskilda trafikplatser där större delen går väster om nuvarande E4.
Bangården i Laxå får också grönt ljus.Tanken här är att öka säkerheten för resenärerna och förbättra tågförarnas arbetsmiljö. Kapaciteten och robustheten på Västra stambanan och Värmlandsbanan ska ökas och hastighetsnedsättningen genom Laxå ska kunna tas bort.
Malmö godsbangård ska också rustas. Tanken är bland annat att förbättra möjligheterna att köra godståg till och från Malmö hamn. Till exempel ska ett nytt infartsspår till bangården byggas, för att få minst 750 meter hinderfri tåglängd. Enligt regeringen bidrar objektet till att trafik med långa godståg kan medges i den omfattning som krävs enligt TEN-T, detta ska också vara möjligt för anslutningarna till multimodala godsterminaler i TEN-T-näten.
Malmö C prioriteras också. Två nya plattformsspår, inklusive ny mittplattform, ett uppställningsspår och ett stickspår avsett för banarbeten ska byggas. Tanken är att denna åtgärd behövs för att klara den volymökning som väntar när Fehmarn Bält-förbindelsen öppnas efter år 2029.
Flera andra projekt finns på listan, till exempel:
Rv 26 Mullsjö–Slättäng. Genom att bygga om vägen till en mötesfri 2+1 sträcka ska framkomligheten och säkerheten öka på vägen som anses vara en viktig förbindelse mellan Halmstad och Mora via Jönköping och Kristinehamn. Regeringen har också utökat projektet jämfört med Trafikverkets förslag så att det nu omfattar hela sträckan Mullsjö-Slättäng.
Blekinge kustbana. Järnvägssträckan Kristianstad–Karlskrona ska rustas upp, det som väntar är till exempel växelbyte för högre växelhastigheter i Bromölla, en ny mötesstation i Bredåkra och en rälsförhöjning på delar av sträckan (för att göra det möjligt att köra tågen snabbare.)
Markarydsbanan/Knäred. Ett nytt mötesspår och nya sidoplattformar ska byggas och flera plankorsningar ska uppgraderas. Tanken här är att bland annat att underlätta överflyttningen från bil till tåg.
E45 Säffle–Valnäs, delen Hammar–Valnäs. Här är syftet att öka trafiksäkerheten och framkomligheten genom att bygga en mötesfri 2+1 väg där man ska kunna köra i 100 km/h på större delen av sträckan.
E65 Svedala – Börringe. Här vill man bland annat förbättra trafiksäkerheten och kapaciteten och få en bättre koppling till Malmö Airport/Sturup.
E22 Björketorp Ronneby Ö–Nättraby. Sträckan ska byggas om till motorväg för att öka framkomligheten och trafiksäkerheten.
Införande av ERTMS. Regeringen uppger att man dessutom kommer att fatta byggstartsbeslut gällande införandet av det gemensamma europeiska signalsystemet ERTMS inom Stockholm och Gävle samt Göteborg trafikledningscentral. Införandet uppges innebär att Trafikverket byter ut samtliga signalställverk till moderna, standardiserade datorställverk utrustade med ERTMS-teknik.
