2030 ska Stena Line kunna ta ytterligare två hybridfärjor i trafik.
– Vi ökar vår lastkapacitet med de nya fartygen, vilket vi tror och hoppas kommer väl till pass i och med vår kommande flytt till nytt hamnläge i Arendal, kommenterar Christina Bromander, Trade Director för Danmarkstrafiken.
Stena Line har beställt två nya hybridfärjor som ska sättas in på linjen Göteborg–Fredrikshamn. Det handlar om två RoPax-färjor av modellen E-flexer och de ska kunna tas i trafik 2030.
Färjorna kommer att ha 2 750 filmeter fraktkapacitet och kan ta 1 500 passagerare. Enligt rederiet ska färjorna få den senaste hybridtekniken och kunna drivas både med el och med konventionellt bränsle. När laddinfrastrukturen är tillräckligt utbyggd ska de kunna gå på 100 procent el.
– Detta är en historisk investering för Stena Line där vi får möjlighet att ta ytterligare steg mot en hållbar modernisering av vår fartygsflotta, kommenterar Niclas Mårtensson, vd på Stena Line.
– De två nya färjorna stärker vårt kunderbjudande genom en ny nivå i reseupplevelsen. Dessutom framtidssäkrar vi våra egna mål om att reducera CO2-utsläppen, likväl som de skärpta miljökrav som kommer.
Ökad lastkapacitet
De nya färjorna innebär även andra förändringar.
– Vi ökar vår lastkapacitet med de nya fartygen, vilket vi tror och hoppas kommer väl till pass i och med vår kommande flytt till nytt hamnläge i Arendal där förutsättningarna för vår fraktaffär är starka och där möjligheterna till ökad intermodalitet finns i och med en järnvägsförbindelse, kommenterar Christina Bromander, Trade Director för Danmarkstrafiken.
Foto: Stena Line
Fartygen, som ska byggas på varvet China Merchants Industry Weihai Shipyard i Kina, blir nummer sex och sju i Stena Lines E-flexerflotta. Det första fartyget sattes i trafik 2019 och i dag har rederiet tre E-flexer i trafik på Irländska sjön och två mellan Sverige och Polen.
Trotjänarna får vila
När fartygen tas i drift 2030 ersätter de Stena Danica och Stena Jutlandica, som varit i trafik sedan 1984 respektive 1996.
– Våra befintliga fartyg är fantastiska trotjänare som tjänat oss både länge och väl i Danmarkstrafiken, men nästa generation E-flexers kommer att bli ett fantastiskt lyft för alla våra resenärer och fraktkunder. De kommer att ge oss möjlighet att erbjuda en attraktiv produkt, med en väldigt uppdaterad standard, både vad gäller hållbarhet, komfort, reseupplevelse och fraktkapacitet, kommenterar Christina Bromander.
Fakta E-flexer 2.0
- Längd: 214,5 meter
- Bredd: 27,8 meter
- 3 bildäck, 1 för personbilar, 2 för frakt
- Fraktkapacitet: 2 750 filmeter
- Passagerarkapacitet:1 500
- Så kallad dagfärja, med totalt 132 hytter för personal och passagerare
- Byggs på varvet China Merchants Industry Weihai Shipyard
- Beräknad leverans 2030
Källa: Stena Line
