Rederiet Stena Line utvecklar ett nytt konceptfartyg för roro-transporter. Fartyget, Stena Futuro, kan minska energiförbrukningen med 20 procent genom en optimal design och ny teknik som hybridframdrivning och 40 meter höga vingsegel som kan fällas ned vid behov.
Stena Line, ett av Europas ledande färjerederier, meddelar idag att bolaget lanserar ”ett program för att framtidssäkra bolaget”. Programmet inkluderar uppsägning av 80 tjänster och omkring 30 konsulter under 2025.
Det svenska rederiet Stena Line har tillsammans med hamnoperatören Associated British Ports fått tillstånd av den brittiska regeringen att utveckla en ny färjeterminal för godstrafik i Immingams hamn. Investeringen beräknas kosta över 200 miljoner pund, motsvarande ca 2,9 miljarder kronor. I hamnen finns också logistikföretaget NTEX huvudkontor, som numer är helägt av Stena Line.
På torsdagen invigdes en helt ny 144 000 kvm stor hamnterminal i Göteborgs hamn, Arendal 2. Terminalen har varit under byggnation i sex år och har kostat 700 miljoner kronor. Stena Line kommer använda en del av ytorna när de flyttar ut sin verksamhet till ytterhamnarna.
Genom sitt AI-baserade system Voyage Optimisation System har har Stena Line kunnat optimera flera fartygsfunktioner, samtidigt har man minskat bränsleförbrukningen med 1-5 procent genom realtidsanalyser av faktorer som påverkar resan.
Färjerederiet Stena Line har officiellt öppnat för frakttrafik på den nya linjen mellan Dublin (Irland) och Liverpool (England). Den nya linjen blir rederiets sjunde som trafikerar Irländska sjön.
Färjerederiet Stena Line ingår avtal med brittiska hamnoperatören Peel Ports om att trafikera Heysham Port utanför Lancaster till och med år 2100. Samtidigt satsar man på nya färjor som ska öka godskapaciteten med 80 procent.
Stena Line drar in sin färjelinje mellan Nynäshamn och finländska Hangö. Huvudorsaken är bristande efterfrågan från bolagets fraktkunder på grund av utvecklingen av den nuvarande geopolitiska situationen. Trafiken fortsätter fram till den 20 oktober, då båda de fartyg som idag trafikerar rutten ska chartras ut eller få andra uppdrag inom Stena Line.
Tack vare ett nytecknat avtal mellan Stena Lines och Göteborgs Hamn kan rederiets verksamhetsflytt till Arendal i Göteborg gå in i en mer operativ fas. Avtalet omfattar konstruktion av den nya terminalen, med en ny terminalbyggnad, samt hyra och leasing av terminalområdet.
I Göteborgs hamn har en milstolpe uppnåtts för användningen av metanol som fartygsbränsle. Den metanoldrivna färjan Stena Germanica blev under måndagen världens första icke-tankfartyg som bunkrats med metanol från fartyg.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?