Färjerederiet Stena Line har officiellt tagit över roro-, bulk- och fraktverksamheten i Liepaja hamn i Lettland, sedan förvärvet av terminaloperatören Terrabalt gått igenom. Liepaja är Lettlands tredje största hamn och viktig för handeln i Östersjöregionen.
Stena Lines förvärv av terminaloperatören Terrabalt är nu slutfört och färjerederiet når en viktig milstolpe i sin satsning på handelsutveckling i Östersjöregionen. Genom förvärvet tar företaget kontroll över roro-, bulk- och fraktverksamheten i hamnterminalen i Liepaja, Lettlands tredje största hamn som är viktig för både regionala och internationella försörjningskedjor.
– Affären är nu slutförd och vi är officiellt ägare till terminalverksamheten i Liepaja, som samtidigt byter namn till Stena Line Ports Liepajas SEZ. Detta är ett logiskt nästa steg i vår utveckling i Baltikum och speglar vår starka tilltro till Östersjöregionen och dess långsiktiga handelspotential, kommenterar Liene Lemane, handelsdirektör Baltic Sea North på Stena Line.
Planen framöver är att successivt utveckla och modernisera terminalen och dess infrastruktur, med ett starkt fokus på säkerhet, trygghet, kundupplevelse och effektiv trafikhantering. Rederiet trafikerar i dagsläget linjen Liepaja-Travemünde.
– Mirakel sker inte över en natt. Utveckling tar tid, och steg för steg kommer vi att förbättra terminalen i Liepaja samtidigt som vi fortsätter att säkerställa stabil och tillförlitlig drift för våra kunde. Vi har redan genomgått en liknande resa i Ventspils, som vi förvärvade för nästan tre år sedan och framgångsrikt integrerade i vårt system. Liepaja kommer att följa en liknande väg, kommenterar Liene Lemane
Parallellt med den nya operatörens långsiktiga utvecklingsplaner kommer Liepajas särskilda ekonomiska zon bygga om kaj 46 i hamnen. Projektet planeras vara färdigställt senast den 31 december 2027.
Hårdsatsning på Östersjön
Stena Line inledde 2020 en hårdsatsning på Östersjöfrakten med fler och större fartyg. Parallellt med det har man tagit en allt större roll i Östersjöhamnarnas utveckling. I dag bedriver man hamnverksamhet i Ventspils och Karlskrona samt färjelinjer som förbinder Lettland, Sverige, Tyskland och Polen. Så sent som i november köpte man också Wasaline som trafikerar linjen Umeå-Vasa.
– Baltikum är avgörande för den europeiska handeln, och vi ser en stark långsiktig tillväxtpotential i regionen. Att bygga motståndskraftiga försörjningskedjor kräver ett långsiktigt perspektiv och nära partnerskap. Vi är stolta över samarbetet med våra kunder och lettiska intressenter och ser fram emot att stärka handelsförbindelserna samt bidra till robusta export- och importflöden, kommenterar Carl-Johan Hellner, operativ chef (COO) Ports & Terminals och chef för Group Strategy på Stena Line.
Rederiet betonar vikten av ett nära samarbete med lokala och nationella aktörer.
– Vi uppskattar det starka samarbetet med den lettiska regeringen, liksom stödet från Liepajas kommun och Liepajas särskilda ekonomiska zon. Tillsammans kan vi fortsätta att utveckla Liepaja som en konkurrenskraftig och framtidssäkrad hamn, avslutar Liene Lemane.
