Länsstyrelsen i Stockholms län häver kommunens beslut om att införa en miljözon klass 3 på Norrmalm. De dömer ut den utredning som föregick beslutet och menar att konsekvensanalysen är bristfällig. Om t ex vissa fordon förbjuds kan transporter till området bli dyrare och verksamheter välja att flytta.
Stockholm stad beslutade den 1 oktober 2024 att ett område på Norrmalm ska bli miljözon klass 3, Sveriges hårdaste miljöbestämmelse för trafik som bara tillåter elfordon, bränslecellsfordon och gasfordon. Miljözonen skulle ha införts den 31 december 2024 men beslutet överklagades till både Förvaltningsrätten och länsstyrelsen, varpå länsstyrelsen pausade införandet. Förvaltningsrätten avslog det ena överklagandet i februari, men länsstyrelsen väljer nu att helt upphäva kommunens beslut.
Beslutet om miljözonen överklagades av sex olika bolag som bedriver verksamhet inom området. Dessutom har bland andra Svensk Handel yrkat på att Länsstyrelsen ska upphäva beslutet. Invändningarna riktar sig mot utredningen som föregick beslutet, klassningen av området som särskilt miljökänsligt samt att beslutet varit oproportionerligt betungande för verksamheterna i området. Exempelvis skulle ett förbud mot vissa transportslag kunna göra transporter och leveranser både krångligare och dyrare, vilket kan få verksamheter att flytta till närliggande områden.
Länsstyrelsen håller med om att utredningen som gjorts av kommunen är bristfällig. Utredningen ger intryck av att det beslutats om att utse en miljözon klass 3 redan innan utredningen inleddes. Även konsekvensanalysen bedöms som bristfällig, exempelvis när det gäller behovet av transporter i området.
Upphävandet välkomnas av kritikerna, inte minst Svensk Handel och Visita.
– Dagens beslut är en enorm lättnad för de handelsföretag som verkar i de centrala delarna av Stockholm. Det är glädjande att Länsstyrelsen i mångt och mycket delar vår bild av att arbetet med ett införande av miljözon klass 3 lämnat mycket att önska. Vi hoppas nu på konstruktiv dialog tillsammans med politiken, kommenterar Martin Kits, chef för näringspolitik och opinionsbildning på Svensk Handel.
– Det är inte främst politiken som driver utveckling och möjliggör den gröna omställningen, utan det gör näringslivet. Besöksnäringen arbetar mer än gärna nära Stockholm stad kring dessa frågor fortsättningsvis. Beskedet från Länsstyrelsen understryker vikten av nära kommunikation mellan politik och näringsliv, kommenterar Anna Wallén, näringspolitisk chef på Visita.
Flera transportföretag har förberett sig för den nya miljözonen genom att utöka andelen eldrivet som används i området. Vad som händer med deras satsningar nu är oklart.
