Svevia har fått i uppdrag av Trafikverket att bygga ut spår 58 vid Malmö godsbangård. Projektet ska öka kapaciteten och ge en effektivare godshantering, bland annat med två nya järnvägsbroar. Uppdraget är värt drygt 160 miljoner kronor.
Utbyggnaden av spår 58 innebär att infartsspåret till Malmö godsbangård och kombiterminal får ett nytt sidospår. Tanken är att det ska avlasta infarten vid hög belastning och förbättra trafikflödet när godståg ankommer och avgår via Kontinentalbanan.
Utbyggnaden gör också att det skapas möjlighet att ställa upp 750 meter långa godståg på bangården.
– Det här är ett intressant uppdrag där vi får använda vår kompetens inom komplexa anläggningsprojekt och samtidigt bredda vår erfarenhet inom järnväg. För vår verksamhet i Malmö ger ett långsiktigt projekt av den här storleken också en viktig kontinuitet och en bra grund för vår verksamhet i regionen, kommenterar Annika Pålsson, Svevia.
– Lite extra trevligt är också att vi alla kommer att kunna följa projektet som ligger precis utanför fönstret på vårt kontor här i Malmö, fortsätter Annika.
Projektet att bygga ut Malmö godsbangård är ett av flera infrastrukturprojekt som fick klartecken från regeringen i våras.
Två järnvägsbroar
En stor del av uppdraget är att bygga en ny järnvägsbro över Sege å och Inre Ringvägen. Det ska också byggas en mindre bro över Sege kanal. Arbetsmiljön blir komplex, med befintlig järnvägstrafik, vägtrafik, vattendrag och kontaktledningar.
– Att bygga järnvägsbro i den här miljön ställer höga krav på planering och samordning. Vi behöver förhålla oss till flera teknikområden samtidigt, bland annat spår, signalsystem och kontaktledningar, samtidigt som arbetet sker i en miljö med både väg- och järnvägstrafik. Det är den typen av tekniskt krävande anläggningsprojekt där vår erfarenhet kommer väl till nytta, kommenterar Annika Pålsson.
I uppdraget ingår även kringåtgärder kopplade till utbyggnaden och Svevia samarbetar med en järnvägsentreprenör för spårbyggnation och övriga järnvägsrelaterade arbeten.
Projektet startar under 2026 och beräknas vara färdigställt under hösten 2029.
