Idag, 2 februari, tar den norsksvenska rederikoncernen Wallenius Wilhelmsen över driften av Göteborgs hamns bilterminal, som får namnet Gothenburg International Auto & Roro Terminal (GIART). Nu vill företaget göra terminalen till ett nav för rederier och varuägare i regionen.
Idag tar Wallenius Wilhelmsen över driften av fordons- och roro-terminalen i Göteborgs hamn från Logent Ports and Terminals, vars avtal löper ut. Driften kommer skötas av ett nystartat och separat bolag. Avtalet träder formellt i kraft 2 februari och löper i 12 år framåt.
– När vi tilldelades kontraktet beskrev vi det som en strategisk milstolpe för vårt nätverk och en gemensam ambition att tillsammans skapa ett skandinaviskt nav. Idag blir den visionen verklighet. Med GIART nu fullt operativ är vi redo att leverera tillförlitliga, effektiva och innovativa tjänster för alla. Det kommer att stärka försörjningskedjorna i hela regionen, kommenterar John Felitto, operativ chef för logistiktjänster på Wallenius Wilhelmsen.
Målet för den nya operatören är att utveckla terminalen till ett regionalt nav samtidigt som de stärker sitt logistiknätverk och hamnens förmåga att leverera effektiva och integrerade logistiklösningar. De har åtagit sig att investera närmare 70 miljoner kronor för att modernisera terminalen.
– Vi ser väldigt positivt på Wallenius Wilhelmsens möjligheter att fortsätta utveckla fordons- och roro-terminalen i Göteborgs hamn. Bolaget har presenterat en stark affärsplan och har på ett trovärdigt sätt visat hur man skall nå de volymmål man åtagit sig och driva en konkurrenskraftig terminal med kunden i fokus, kommenterar Göran Eriksson, vd för Göteborgs Hamn.
Terminalen har två kajlägen, 240 000 kvm terminalyta, järnvägsanslutning och PDI-anläggningar (Pre-Delivery Inspection). Totalt hanterades 251 000 fordon i hamnen under 2025.
GIART är en av fem terminaler för hantering av torrlast i Göteborgs hamn. Övriga terminaler är containerterminalen som drivs av APM Terminals, den intraeuropeiska roro-terminalen som drivs av Gothenburg RoRo Terminal, samt Stena Lines ropax-terminaler för trafik till Danmark och Tyskland.
