Erikssons Åkeri i Tomelilla börjar köra kylcontainrar till Helsingborgs hamn med eldriven tung lastbil. Hamnen förbereder för två laddpunkter och fortsatt expansion av snabbladdare i takt med elektrifieringen.
På ett år har Erikssons Åkeri i Tomelilla gått från en till nio tunga ellastbilar. En av dessa rullar nu i Helsingborgsregionen med kylcontainrar från olika lager till Helsingborgs hamn för att där skeppas vidare. Kylcontainrarna fraktar livsmedel och drivs med direkt-el från lastbilen.
I hamnen förbereds det nu för en publik laddstation för tung trafik, som beräknas stå klar under andra kvartalet 2024. Stationen får två laddplatser på 350 kW så att två lastbilar kommer kunna laddas samtidigt. Det förbereds också för utbyggnad av ytterligare snabbladdare i takt med att elektrifieringen fortsätter.
– Att vi tillsammans med Öresundskraft kommer kunna erbjuda hamnens kunder den här servicen och främja den gröna omställningen inom transportsektorn ligger helt i linje med vårt och Helsingborgs mål om att minska utsläppen från transportsektorn med 70 procent till 2030, kommenterar Bart Steijaert, vd för Helsingborgs Hamn.
Vikten av samarbetet
För Erikssons Åkeri i Tomelilla har samarbeten varit nyckeln för att kunna ta detta steg. Dels i form av infrastrukturen för laddning som hamnen nu förbereder, dels för själva lastbilen. Deras Volvo FH Electric ingår i REEL-projektet som drivs av Closer, där svenska aktörer gått samman för att accelerera omställningen till elektrifierade vägtransporter.
– Jag vill skicka med till andra åkerier att det fungerar väldigt bra och det är väldigt driftsäkert med de eldrivna lastbilarna, kommenterar Christian Pedersen, Key account manager på Erikssons Åkeri i Tomelilla.
