Konflikten mellan Hamnarbetarförbundet (HF) och Sveriges Hamnar fortsätter. Facket nekade nyligen medlarnas bud på ett andrahandsavtal i linje med det förstahandsavtal som tecknats med Transport. Nu väntar fler strejker i de svenska hamnarna.
Den 2 juni lämnade Medlingsinstitutets medlare ett förslag på avtal mellan Sveriges Hamnar och HF, en så kallad hemställan. Förslaget innebär ett andrahandsavtal som följer Hamn- och Stuveriavtalet som arbetsgivarorganisationen redan tecknat med Transport. HF tackade nej till budet som de menar är otillräckligt.
HF efterfrågar förstärkt skydd för fackligt arbete när arbetsgivarna bryter mot lagen, och bättre rättigheter när det gäller fredad tid för inhyrd personal. Därför väntar nu fler strejker från facket och motsvarande spegellockouter från arbetsgivarna.
– Det var helt väntat för medlarna att vi skulle tacka nej. Vi kämpar för att försöka få till stånd förbättringar som skulle påverka våra medlemmars vardag. Det här var innehållsmässigt tomt och exakt samma sak som vi undanbad oss för en vecka sedan, kommenterar Martin Berg, förbundsordförande i HF.
Arbetsdomstolen godkänner strejkerna
Enligt en dom från Arbetsdomstolen i november 2020, efter en infekterad konflikt som särskilt plågade Göteborgs hamn under 2017, regleras anställningsvillkoren för samtliga hamnarbetare enligt förstahandsavtalet med Transportarbetareförbundet. Hamnarbetarförbundet har sedan dess haft andrahandsavtal med arbetsgivarna. Men i slutet av maj konstaterade Arbetsdomstolen att HF ändå får att vidta egna stridsåtgärder, så länge de inte försöker tränga undan det befintliga avtalet.
Till följd väntar nu flera strejker framöver:
- I dag, 5 juni, sker strejk och motsvarande lockout i hamnarna i Halmstad, Sundsvall och Umeå mellan klockan 06.00-23.00.
- 6 juni inleds strejk och lockout i samtliga hamnar där HF har medlemmar från klockan 00.00 till klockan 24.00 på söndag den 8 juni.
- Utöver detta har det varslats för strejk och lockout även hela den 9 juni på företagen Göteborgs Roro-terminal, Hallands Hamnar, Helsingborgs Hamn och hos Dalshult Industri & Entreprenad i Helsingborgs hamn.
Sveriges Hamnar är inte nöjda med utvecklingen. De menar att domen från 2020 innebär att ett avtal med HF måste följa förstahandsavtalet med Transport, som redan omfattar alla hamnarbetare i Sverige oavsett facktillhörighet. Ett andrahandsavtal som skiljer sig från detta skapar osäkerhet.
– HF riskerar den svenska modellen genom försöken att tränga undan Transports redan tecknade avtal, det så kallade förstahandsavtalet. Detta kan Sveriges Hamnar inte acceptera, kommenterar Johan Grauers, förhandlingschef, Sveriges Hamnar.
Medling fortsätter den 12 juni.
Av Emanuel Lehtonen
