Matthias Kettelhoit lämnar vd-posten i Logicenters för att istället leda ett nytt JV-bolag mellan nystartade South Bay och Logicenters, där det första gemensamma projektet blir ett brownfield-projekt i Malmö. “Den här rollen passar mig perfekt, det är en ny utmaning och vi har stora ambitioner framåt” säger han i en intervju med DL.
Logistikfastighetsaktören South Bay grundades 2024 av ett gäng fastighetsrävar med bakgrund från NREP, bland dem Rickard Svensson Dahlberg, en av tre medgrundare till NREP år 2005, som nu är vd för South Bay.
– Den resan NREP gjort har varit fantastisk och jag är jättestolt över vad vi byggt upp. Men på ett personligt plan längtade jag efter att återigen komma närmare investeringarna, så det var naturligt med ett nytt kapitel, sa Rickard Svensson Dahlberg i en intervju med DL i våras.
Förutom Rickard så är det Felix Paljak, Erlendur Hilmarsson, Johanna Wollgård och Tanja Vucetic som är med i South Bay från NREP. Bolaget har gjort fyra större logistikaffärer hittills i år, varav den senaste är en miljardinvestering i ett brownfield-projekt i Helsingborg, som annonserades i augusti, där totalt 65 000 kvm ny logistikyta ska utvecklas i tre etapper, varav 22 000 kvm för hyresgästen John Bean.
– Helsingborg har länge varit ett nav för logistik i Norden. Att vi nu får möjlighet att utveckla en ny generation logistikbyggnader i ett så pass centralt läge där det råder brist på mark för nyutveckling och i nära samarbete med en långsiktig och ambitiös hyresgäst är i linje med vår strategi, kommenterar South Bays CIO Felix Paljak.
Kettelhoit lämnar NREP för JV
Branschprofilen Matthias Kettelhoit har varit vd för NREPs logistikvarumärke Logicenters sedan 2017, och var även med och grundade varumärket. Men nu har han lämnat vd-rollen för att istället leda ett JV inom logistikutveckling mellan NREP och South Bay. Ny vd för Logicenters är Petri Valkama, som internrekryterats från NREP i Finland.
Jag älskar att göra affärer och på det här sättet har jag ju två aktörer att spela upp affärer till
– Jag lämnar ju bara NREP till hälften, och kommer att jobba för båda bolagen. Jag kan bara se fördelar med det här samarbetet, Logicenters är stora och har stora resurser och ett starkt track record, South Bay är små och agila med snabba beslutsvägar, och bägge bolagen har pengar att investera. Sötebrödsdagarna är ju lite grann över inom logistikutveckling, så nu gäller det att vara på tårna och finnas på plats i rätt forum och där kunderna finns. Jag älskar att göra affärer och tror att den här rollen kommer att passa mig perfekt – på det här sättet har jag ju två aktörer att spela upp affärer till, konstaterar han.
Konkurrenterna bör vara oroliga
Det första projektet är ett brownfield-projekt i Malmö, där JV-bolaget förvärvat fastigheten Värmet 3 i Norra Hamnen i Malmö – Fastighetens äldre industribyggnader ska rivas och ersättas med två moderna logistikbyggnader på totalt 40 000 kvm, med planerad byggstart 2026.
JVt ska enligt Kettelhoit utveckla modern logistik i “rätt lägen” runt om i Norden i hög takt. Strategin är att utveckla logistik på “mellanlång sikt” – alltså bygga upp logistikportföljer som sedan kan säljas, precis så som Logicenters och South Bays nuvarande affärsstrategier ser ut.
– Även om det finns en överetablering och vakanser i vissa lägen så finns det fortfarande ett stort behov av nya logistikytor ute på marknaden. Ofta handlar det om kundspecifika behov, så det är inte alltid som de vakanser som finns kan möta de behoven, utan man behöver utveckla mycket BTS (kundanpassat – Built To Suit), konstaterar Matthias Kettelhoit.
Om jag var konkurrent till oss så skulle jag vara riktigt orolig nu
Han kommer att jobba nära de bägge bolagens investeringschefer; Felix Paljak på South Bay och Kristoffer Sandberg på Logicenters. Malmö är det först gemensamma JV-projektet, men långt ifrån det sista, lovar han.
– Vi har höga ambitioner och en riktigt bra deal-pipe redan, och tanken är att all logistikutveckling på hemmaplan som de här bolagen gör framöver ska gå igenom det här JVt, även om de naturligtvis också kan köra egna logistikprojekt utanför JVt. Men det blir ett riktigt “Dream team” – om jag var konkurrent till oss så skulle jag vara riktigt orolig nu, skrattar han.
Av Hilda Hultén
