Nätapoteket Apotea har tecknat ett nytt avtal med Postnord för hanteringen av samtliga transporter från centrallagret i Morgongåva. Avtalet innebär att man petar Einride som skött transporterna mellan lagret och Postnords terminal i Stockholm sedan 2022. Det rapporterar Di.
Apotea har tecknat ett nytt avtal med Postnord, som nu får ansvar för hela transportkedjan från lagret i Morgongåva. Sedan 2022 har Einrides eldrivna lastbilar hanterat transporterna mellan lagret och terminalen i Stockholm, där Postnord har hanterat flödet vidare. Men när det blev dags för en ny upphandling av transporterna vann Postnord hela transportkedjan, mycket tack vare att företaget idag kan erbjuda elektrifierade transporter både från lagret och mellan terminalerna.
– Vi har länge haft målet att kunna erbjuda utsläppsfria leveranser hela vägen till konsument och flytta fram positionerna när det gäller hållbara leveranslösningar. Nu blir det verklighet – från det att paketet lämnar vårt lager i Morgongåva fram till kundens dörr, kommenterar Yasmina Djedou, fraktansvarig på Apotea.
Tack vare en utbyggd laddinfrastruktur i Morgongåva och vid terminalen i Veddesta kan de också köra transporter dygnet runt. Avtalet började gälla i slutet av september.
– Genom att köra dygnet runt med eldrivna lastbilar visar vi att det går att möta e-handelns krav på både snabbhet och pålitlighet, på ett hållbart sätt, kommenterar Erica Haslbrunner, Key Account Manager på Postnord.
Det utökade samarbetet omfattar en integration av in- och utleveranser. Samma eldrivna lastbilar som kör ut kundernas beställningar tar även med returflöden och inleveranser från leverantörer på vägen tillbaka. Det ökar fyllnadsgraden och minskar antalet körda kilometer.
Einride petas
Resultatet av upphandlingen innebär att Einride petas och inte längre kommer köra transporterna mellan lagret och Veddesta-terminalen. Bara en självkörande lastbil blir kvar på anläggningen i Morgongåva. Det skriver Di.
”Einride har gjort ett jättebra jobb. Men vi hade en ny upphandling och Postnord har byggt ut sin infrastruktur med elektriska lastbilar, elstolpar och tjänster runtomkring. Vid vår förra upphandling var de inte där”, säger Apoteas vd Pär Svärdson till tidningen.
Det är den andra storkunden företaget tappar på två år. I fjol drog sig redarjätten Maerskur sitt kontrakt, varpå Einride tog ärendet till domstol.
Förra veckan rapporterade Di också att Einride säkrat nästan en miljard kronor genom en nyemission. Kapitaltillskottet ska vara ett led i vägen mot en börsnotering i New York.
