I förra veckan kom EUs ministerråd och Europaparlamentet fram till en överenskommelse för att minska växthusgasutsläppen inom EU:s sjöfart, det så kallade FuelEU Maritime-initiativet.
– Jag är mycket glad att vi har nått detta viktiga resultat under det svenska ordförandeskapet för att kunna minska utsläppen från sjöfarten. Min förhoppning är att framgången nu kan smitta av sig även på de andra förhandlingar som pågår inom klimatpaketet Fit for 55, kommenterar infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson.
FuelEU Maritime är en del av klimatpaketet Fit for 55 och innebär att fartyg inom unionen successivt ska minska utsläpp av växthusgaser. Utsläppen ska utifrån 2020 års utsläppsvärde minskas med 2 procent från 2025, 6 procent från 2030, 14,5 procent från 2035, 31 procent från 2040, 62 procent från 2045 och 80 procent från år 2050.
– Svensk Sjöfart välkomnar uppgörelsen och är särskilt nöjda med att industrin nu fått klara direktiv om hur EU tänker fasa ut fossila drivmedel för att minska sjöfartens klimatpåverkan. Svenska rederier ligger i framkant i omställningen och vi ser med tillförsikt på implementering av reglerna tillsammans med alla berörda parter, inklusive transportköpare och bränsleproducenter, kommenterar Fredrik Larsson, ansvarig för miljö- och klimatfrågor på Svensk Sjöfart.
Reduktionen av växthusgasintensiteten gäller fartyg med en bruttodräktighet (GT) över 5000 oavsett fartygets flagg på resor inom EU/EES. Branschorganisationen Svensk Sjöfart har tidigare lyft vikten av att även inkludera fartyg under 5000 GT i regelverket för att säkerställa konkurrensneutraliteten inom sjöfarten. Parterna har i överenskommelsen enats om att en översyn av regelverket skall göras 2028 och därefter vart femte år, inklusive en klausul om att se över möjligheterna att inkludera fartyg under 5000 GT.
– Svensk Sjöfart är tacksamma för att man hörsammat vår önskan om att även inkludera fartyg under 5000 GT och att detta ska utvärderas år 2028, kommenterar Fredrik Larsson.
Fit for 55-paketet syftar till att göra det möjligt för EU att minska sina nettoutsläpp av växthusgaser med minst 55 procent till 2030 jämfört med 1990 års nivåer och att uppnå klimatneutralitet 2050.
Nästa steg för uppgörelsen FuelEU Maritime är att Europaparlamentet och rådet formellt bekräftar den.
