Flera reaktioner har kommit in sedan Dagens Logistik lanserade sin kartläggning av Nordens bästa logistiklägen i slutet av februari. I Göteborg har flera aktörer firat förstaplatsen på listan: ”Vår region präglas av ett nära samarbete mellan många aktörer”, säger Jacob Minnhagen, på Göteborgs Hamn AB. Till nästa år kan förändringar ske och regioner tillkomma.
I senaste numret av Dagens Logistik listar tidningen för första gången Nordens bästa logistiklägen, med idén att ta vid efter den årliga rankning av Sveriges bästa logistiklägen som tidningen Intelligent Logistik tidigare gjort. Den nya kartläggningen startar med åtta starka regioner, där Göteborgsregionen utses till Nordens bästa logistikläge.
Göteborgsregionens styrkor ligger främst i den välutvecklade infrastrukturen, där Göteborgs hamn är navet. Regionen också har omfattande väg-, järnvägs- och flyginfrastruktur, inklusive Landvetter flygplats, som skapar en logistikregion med alla möjligheter och förutsättningar. I regionen ingår logistiklägen som Hisingen, Mölndal, Landvetter, Borås, Alingsås, Kungälv, Varberg, Halmstad och Skaraborg.
– Vi är glada och stolta över att återigen bli utsedda till inte bara Sveriges utan nu även Nordens bästa logistikläge. Under året har vi, tillsammans med andra logistikaktörer i regionen, arbetat intensivt för att skapa ännu bättre förutsättningar för ett innovativt och växande godsnav som stärker regionens internationella konkurrenskraft, kommenterar en glad Jacob Minnhagen, affärsutvecklingsansvarig på Göteborgs Hamn.
– Vår region präglas av ett nära samarbete mellan många aktörer. Vi har sedan länge samverkat med Swedavia Landvetter Airport och Business Region Göteborg. De senaste åren har vi även utökat utbytet med Borås Stad och Business Region Borås för att stärka samverkan i den större regionen. Tillsammans arbetar vi för att bli ännu mer attraktiva för företagsetableringar. Här finns kompetent arbetskraft, en välutvecklad infrastruktur och byggbar mark som är redo för etablering nu och på sikt, fortsätter Jacob Minnhagen.
Positivt med regiontänk
På andra plats kommer Öresundsregionen, som i karläggningen omnämns som Nordens ”port till kontinenten”. Med logistiklägen som Köpenhamn, Helsingborg Malmö, Köge, Landskrona, Ängelholm, Bjuv och med nära fyra miljoner människor är regionen Nordens mest befolkningstäta, med gott om intermodal infrastruktur och logistikverkamheter, med ett gott affärsklimat och god kompetenstillgång. 2029 förbättras infrastrukturkopplingen med kontinenten ytterligare med Fehmarn-Bältförbindelsen.
Helsingborgs stads affärsutvecklare Jan Magnusson är mycket nöjd med den nya, landsöverskridande regionindelningen.
– Det är ju alltid business som styr, men detta kan mycket väl nudga logistiklägena i regionen till ökade inbördes samarbeten och ännu bättre logistik. Grymt!, skriver han i en kommentar till kartläggningen.
Lista som vill växa
Mälardalsregionen, med lägen som Stockholm, Norvik, Rosersberg, Bålsta, Brunna, Enköping, Västerås, Eskilstuna, Örebro, Södertälje, Nykvarn, Nyköping, Norrköping är trea på tidningens lista. Övriga regioner som är rankade på listan är Oslo, Helsingfors, Jönköping, Bottenviken och Jylland.
– Vi har fått en del reaktioner och synpunkter och vi välkomnar fler att höra av sig med sina åsikter och tankar om kartan och listan. Det här är tänkt som ett embryo till en kunskapsbank som vi vill bygga upp tillsammans med logistiksverige, säger Hilda Hultén på Dagens Logistik.
Saknar Baltikum
En synpunkt som kommit in från finskt håll är att Baltikum saknas på kartan, trots att det geografiskt inte brukar räknas som Norden.
– Baltikum är en otroligt viktig geografi och handelspartner till Norden. Inte minst till Finland, som logistiskt sett kan ses som en ”ö” med den geopolitiska situationen som råder med Ryssland nu. De enda godsvägarna in i landet är via Sverige och Baltikum. Så det är något vi får titta på till nästa års kartläggning, avslutar Hilda Hultén.
Av Klara Eriksson
Nordens bästa logstiklägen 2025. Källa Dagens Logistik.
