Göteborgs Hamn ger AF Bygg Väst i uppdrag att bygga en transformatorstation kopplad till hamnens container- och bilterminaler. Anläggningen är en viktig del av den infrastruktur som krävs för att kunna elansluta containerfartyg och bil/roro-fartyg till landström innan 2030.
– Den här transformatorstationen är en viktig milstolpe som tar oss ett stort steg närmare landanslutning av container- och bil/roro-fartyg. Den öppnar upp för elanslutning till totalt sju kajplatser – fem i containerterminalen och två i bilterminalen, kommenterar Magnus Nordfeldt, affärsområdeschef Cargo på Göteborgs Hamn.
Genom landström, eller Onshore Power Supply (OPS), kan fartyg som ligger till kaj drivas av el från landsidan i stället för fossila bränslen, med minskade utsläpp och klimatavtryck som följd. Det ger också bättre arbetsmiljö i hamnar genom t ex renare luft.
I Göteborg beräknas elanslutningen bara av containerfartyg leda till 5 600 ton lägre koldioxidutsläpp per år. Satsningen gör också att hamnen kan uppfylla det kommande regelverket från EU som från 2030 innebär att fartyg över 5 000 bruttoton måste ansluta till landel när de ligger till kaj. Hamnen har redan installerat OPS i roro och ropax-terminalerna samt i Skarvikshamnen där tankfartyg kan elanslutas.
AF Bygg Väst, del av AF Gruppen Sverige, har tilldelats uppdraget att bygga den nya transformatorstationen. Kontraktssumman uppgår till 129 miljoner kronor.
– Vi är glada att få förtroendet att bidra till en mer hållbar hamnverksamhet och ser fram emot att inleda vårt första samarbete med Göteborgs Hamn, kommenterar Bård Frydenlund, koncerndirektör i Sverige.
Projektet inleds under andra kvartalet 2025 och transformatorstationen beräknas stå färdig i mars 2027. Projektet får delfinansiering av EU-fonden ”Connecting Europe Facility” med ca 90 miljoner kronor. De totala investeringarna för OPS i container- och bilterminalerna beräknas uppgå till ca 600 miljoner kronor.
