Ska utsläppen av växthusgaser från tunga lastbilar minska i linje med klimatmålen krävs att användningen av fossila drivmedel helt upphör runt 2050. En ny rapport från IVL visar hur utsläppsminskningarna kan följa de ambitioner som finns uttryckta i EUs och Sveriges samlade klimatpolitik, och ger åtta konkreta förslag på åtgärder.
– Vår studie visar att genomförande av EUs standarder för koldioxidutsläpp för tunga lastbilar är avgörande för att öka andelen ellastbilar och för att kunna klara klimatmålen. Om kraven i standarderna sänks eller inte uppnås kommer det krävas orimligt kraftfulla åtgärder på drivmedelssidan för att kompensera för detta, kommenterar Tobias Gustavsson Binder, expert på transporter och klimat på IVL Svenska Miljöinstitutet.
En annan slutsats är att även vid en snabb elektrifiering kommer det behövas betydande volymer förnybara drivmedel under en relativt lång övergångsperiod. På sikt – sannolikt runt 2050 – menar forskarna att det är tveksamt om tillgången på förnybara drivmedel kommer att räcka till lastbilarna vid sidan av det som behövs till flyget och sjöfarten.
– Oavsett utvecklingen på lång sikt så behövs politiska insatser för att säkra en ökad produktion av förnybara drivmedel, som i sin tur åtminstone delvis måste baseras på nya tekniker och råvaror, kommenterar Tobias Gustavsson Binder.
Rapportförfattarna lyfter också att politiker bör ha en balanserad inställning till vätgaslastbilar, och undvika att exempelvis införa särskilda kvoter eller incitament för det.
– Framtiden för vätgaslastbilar är fortfarande oviss, och man kan ifrågasätta om en försäljning – på bekostnad av ellastbilar, vilket i praktiken blir effekten – verkligen skulle innebära någon klimatvinst, kommenterar Tobias Gustavsson Binder.
Åtta förslag för lastbilarnas klimatomstållning
- Inför avståndsbaserade vägtullar för tung trafik med undantag för nollemissionsfordon.
- Komplettera EUs utsläppshandelssystem ETS2 med en höjd och förlängd reduktionsplikt och möjligen även nationell utsläppshandel.
- Sänk temporärt elskatten vid laddning av tunga fordon.
- Fortsätt subventionera inköp av ellastbilar.
- Inför stegvis skärpta krav på nollemissionsfordon i offentliga upphandlingar.
- Tillåt miljözoner för tunga nollutsläppsfordon i större tätorter.
- Driv på för skärpning av regelverken om offentlig sektors och näringslivets transporter inom EU.
- Främja investeringar i produktion av nya typer av biodrivmedel.
Ladda ned rapporten: Lastbilarnas klimatomställning – från styrmedel till verklighet
