Drönarleveranser är fortfarande betydligt dyrare än traditionell distribution, med en uppskattad kostnad per leverans på 350–500 kronor, enligt en ny rapport från VTI. Men med större volymer, billigare farkoster och nya samarbetsmodeller kan tekniken på sikt få en roll i svensk logistik, inte minst i glesbygden. ”Men det är ändå viktigt att satsa på att utveckla tekniken” säger VTI-forskaren Niklas Arvidsson.
Drönare lyfts ofta fram som en lösning för snabbare, mer flexibel och klimatsmart logistik. Men i praktiken är affärsmodellen ännu svår att få ihop. Det visar en ny studie från Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI), där forskare analyserat hur framtida drönarleveranser kan fungera ur ett operatörsperspektiv.
Studien, ledd av forskarna Niklas Arvidsson och Chengxi Liu, bygger på intervjuer, litteraturstudier och avancerade simuleringar för att modellera en tänkt logistikverksamhet med eVTOL-drönare som utför mellan 30 och 500 leveranser per dag inom ett serviceområde på 100 km.
350-500 kronor per leverans
Resultatet är tydligt: i dagsläget är drönarleveranser betydligt dyrare än både lastbil och budbil. Kostnaden per leverans uppskattas till omkring 350–500 kronor, där inköp av drönare, batteribyten, personalbehov och riskkostnader står för en stor del av utgifterna.
– En sak som är viktig att påpeka är att vi tittar på en ganska avancerad typ av eVTOL drönare som kostar 1,5 miljoner. Det blir billigare med 25-50000 kronors drönare, men då blir leveransarean avsevärt mindre.
Med dagens teknik och regelverk är det svårt att få lönsamhet i kommersiella drönarleveranser, särskilt i tätorter där andra transportslag redan är effektiva, men ändå är det viktigt att satsa på att utveckla tekniken, menar Nicklas Arvidsson.
– Med rätt användning kan drönare bidra till att rädda liv.
Skalning kan ändra kalkylen
Samtidigt pekar rapporten på flera faktorer som kan pressa kostnaderna över tid. En avgörande parameter är volym: ju fler leveranser per dag, desto lägre kostnad per leverans. Även så kallade moderskeppslösningar, där enklare och billigare drönare opererar från större plattformar, kan förbättra ekonomin.
Miljömässigt kan drönare bli konkurrenskraftiga i glesbygd, särskilt för små och lätta försändelser där långa körsträckor annars krävs. I urbana miljöer har däremot eldrivna vägfordon fortsatt ett tydligt försprång.
Tidsvinsten viktigaste fördelen
Den största styrkan med drönarleveranser ligger enligt rapporten i snabbhet. Drönare kan leverera direkt, utan att påverkas av köer eller infrastrukturbegränsningar – något som kan vara avgörande i samhällskritiska tillämpningar, som leverans av hjärtstartare, mediciner eller reservdelar.
– Vi föreslår i rapporten att man inleder någon form av civilmilitär samverkan för att bygga upp en drönarverksamhet i Sverige. Samhällsnyttiga tillämpningar, som hjärtstartarleveranser, skulle ge oss möjligheter att utveckla drönartekniken – ur ett samhällsekonomiskt perspektiv är ju drönartrafiken lönsam om ett enda människoliv räddas per år, berättar Niklas Arvidsson
Studien har genomförts tillsammans med drönartillverkaren Katla Aero AB och statliga Vinnova har finansierat.
Länk till rapporten; Analys av drönartrafik inom logistik för framtida drönaroperatörer
Av Hilda Hultén
