Regeringen har nu presenterat sin vårändringsbudget. Bland åtgärderna ingår en tillfälligt sänkt skatt på bensin och diesel som ska dämpa prisökningarna som följer på kriget i Iran. Samtidigt satsas pengar både på järnväg och en reservhamn på Gotland. Men inga satsningar på elektrifiering.
I regeringens vårändringsbudget ingår en tidigare aviserad temporär sänkning av drivmedelsskatten på bensin och diesel till EUs lägstanivå. Åtgärden görs i ljuset av kriget i Iran, som pressar upp drivmedelspriserna även i Sverige. Enligt Trafikanalys remissvar på skattesänkningen är den dock så liten att den bara kommer kunna kompensera för en liten del av den ökade kostnaden för hushåll och företag.
Budgeten inkluderar också förstärkningar av transportinfrastrukturen, med fokus på beredskap och regional tillgänglighet. 100 miljoner kronor ska stärka järnvägen, 20 miljoner går till förberedelser av en reservhamn på Gotland och 125 miljoner ska användas för att pressa ner biljettpriserna för flyg och färja från ön. Den tidigare aviserade förändringen i sjöfartens tonnageskatt ingår också i budgetförslaget.
– Det är positivt att transportsektorn prioriteras i ett läge där många företag brottas med ökade kostnader till följd av omvärldsläget. Den tillfälliga sänkningen av drivmedelsskatten på bensin och diesel ger viss lindring, men stärker inte konkurrenskraften långsiktigt, kommenterar Jonas Hagelqvist, vd för branschorganisationen Transportföretagen.
Regeringen föreslår också satsningar på elektrifiering, bl a genom att avsätta en halv miljard kronor för att få statliga myndigheter att ställa om från fossila bränslen till fossilfria alternativ. Men det saknas nya elektrifieringssatsningar för tunga lastbilar. Transportföretagen hade gärna sett en sänkt energiskatt på el för eldrivna lastbilar och bussar.
– Regeringen missar en kostnadseffektiv åtgärd som snabbt skulle kunna öka takten i elektrifieringen av tunga lastbilar, som nu helt har stannat av. En sådan skattesänkning vore enkel att införa, skulle förbättra företagens kalkyler och fungera som ett viktigt komplement till befintliga inköpsstöd, kommenterar Tina Thorsell, samhällspolitisk chef på Transportföretagen.
Kritiseras av Naturskyddsföreningen
Den nyligen presenterade budgeten är regeringens sista för mandatperioden. Naturskyddsföreningen är missnöjda och menar att regeringen ökar Sveriges beroende av fossila bränslen, snarare än att minska det. De menar att de pengar som satsas på saker som elbilspremie bara flyttats från andra anslag i miljöbudgeten, vilket skulle innebära att inga nya pengar satsas.
– Ett negativt bokslut för klimat och natur. Regeringens politik under mandatperioden har inneburit kraftiga nedskärningar av miljöbudgeten, ett fördjupat beroende av fossila bränslen och att Sverige ser ut att missa samtliga klimatmål. I stället för att rätta till dessa misstag lägger regeringen nu 1,64 miljarder skattekronor på att göra bensin och diesel billigare samtidigt som stärkta miljöåtgärder får ett tillskott på endast 60 miljoner kronor, kommenterar Karin Lexén, generalsekreterare Naturskyddsföreningen.
