Januari bjuder på en svag inledning av året med en bred nedgång av nyregistrerade fordon av samtliga slag. Samtidigt sjunker andelen eldrivet och 2030-sekretariatet går ut med en varning till regeringen: lägg inte ner premien för eldrivna lätta lastbilar och förstärk stimulansen för tunga el- och gaslastbilar.
Enligt färsk statistik från branschorganisationen Mobility Sweden, som inkluderar nyregistrerade fordon av de senaste tre årsmodellerna, inleddes 2026 i uppförsbacke för både lätta och tunga lastbilar. Situationen förklaras av ett svagt konjunkturläge och en byggmarknad som ännu inte återhämtat sig efter tunga år. Det fortsätter trenden för 2025 då försäljningen av lätta lastbilar rasade.
Totalt registrerades 2 239 nya lätta lastbilar i januari, vilket är 6 procent färre än samma månad förra året. Andelen eldrivna lätta lastbilar uppgick till 21 procent, vilket kan jämföras med nästan 22 procent förra januari och 24 procent under helåret 2025. Bland tunga lastbilar är nedgången på hela 23 procent och 311 tunga lastbilar nyregistrerades i januari. Eldrivet halverades i volym och andelen föll från 8,9 till 5,1 procent.
– Att tunga elektriska lastbilar backar är oroande att det är därför viktigt att staten går före genom att upphandla fossilfria transporter, kommenterar Sofia Linder, chefsekonom på Mobility Sweden.
Den fallande andelen elektriska lastbilar väcker oro på 2030-sekretariatet. De uppmanar regeringen att inte lägga ner premien för eldrivna lätta lastbilar och att förstärka stimulansen för tunga lastbilar som drivs av el och gas. De noterar dock att ca 65 procent av nya lätta lastbilar är dieseldrivna, vilket kan innebära HVO100.
– Dagens styrmedel duger inte för att nå Sveriges mål och EUs krav, så nu måste politiken tänka om! Istället för att lägga ner premien för lätta ellastbilar den 27 februari, behöver den förstärkas och förlängas minst året ut. Stimulansen för tunga el- och gasdrivna lastbilar behöver kompletteras med sänkt skatt på laddning – och så måste de fossila drivmedlen faktiskt bli dyrare, kommenterar Mattias Goldmann, vd för 2030-sekretariatet.
Den publika laddinfrastrukturen i Sverige har under månaden ökat med 786 laddpunkter och nådde under januari 66 264 laddpunkter fördelade på 9 429 laddstationer.
