Här är världens största containerrederier

MSC har under 2023 cementerat sin position som världens största containerrederi mätt i fraktkapacitet, och stod för nära hälften av den totala kapacitetsökningen för containerfrakt under de senaste 12 månaderna. Det visar statistik från Alphaliner, som Logistikk Inside sammanställt. 

Vid årsskiftet var den samlade globala kapaciteten för containerfrakt på sjö uppe i 28,530 miljoner TEU, en ökning med 2,13 miljoner TEU på ett år, enligt statistik över världens 100 största containerrederier från analysföretaget Alphaliner som norska tidningen Logistikk Inside sammanställt. Tidningen, som följt statistiken under en längre tid, konstaterar också att värdens tio största containerrederier tillsammans har en global marknadsandel på 84,3 procent. 

Kraftig tillväxt för MSC 

Totalt finns det 6 782 containerfartyg i den globala flottan, en ökning med 267 fartyg mot januari 2023. Italienskägda rederiet MSC (Mediterranean Shipping Company) har med sina 5,614 miljoner TEU den klart största kapaciteten i sin flotta, med en marknadsandel på 19,8 procent av den totala kapaciteten bland världens 100 strsta containerrederier. Under det senaste året har MSC dessutom ökat sin kapacitet med 1,016 miljoner TEU – från 4,598 miljoner TEU den 3 januari 2023. Det motsvarar en kapacitetsökning på hela 22 procent på ett år. MSC disponerar nu en containerflotta på 800 fartyg, en ökning med 86 fartyg mot samma period förra året. 

Hela den ökade fartygskapaciteten består av egna fartyg, och den egenägda flottan är nu uppe i 500 fartyg, med ytterligare 300 som chartras. 

Maersk fortsatte att minska 

Danska rederiet Maersk, som fram till 2022 disponerade den största globala fraktkapaciteten, har fortsatt att trimma ned sin flotta under 2023. De håller dock alltjämt andraplatsen på “Topp 10”-listan före trean CMA CGM, men försprånget är reducerat till totalt 539 000 TEU. Medan Maersk minskade fraktkapaciteten med 102 000 TEU under 2023, så ökade CMA CGM Group sin sin flotta med 185 000 TEU. Vid årsskiftet 2023/2024 disponerade Maersk över 675 fartyg – 31 färre än för ett år sedan, och knappt hälften av Maersks fartyg är egenägda. 

ONE passerar Evergreen

Under året har det också skett förändringar i listan, där japanskägda ONE (One Network Express) med huvudkontor i Singapore, passerade taiwanesiska Evergreen Line i fraktkapacitet. Rederierna skiftade därmed på sjätte respektive sjunde plats på den globala rankinglistan. ONE har ökat sin kapacitet med hela 271 000 TEU under 2023, en ökning på cirka 18 procent.  

Många nya fartyg beställda

Av världens största rederier är det också listettan MSC som har den största flottkapaciteten beställd framåt: Enligt Alphaliners statistik hade MSC totalt 122 fartyg beställda per den 3 januari 2024, med en samlad fraktkapacitet på 1,472 miljoner TEU, vilket motsvarar drygt 26 procent av MSCs existerande flotta. På tillväxtsidan ligger sedan CMA CGM tydligt tvåa, med 110 fartyg och en samlad kapacitet på 1,198 miljoner TEU beställda. Det betyder att det franska rederiet ser ut att passera danska Maersk i kapacitet framåt, då Maersk bara har 36 fartyg med en kapacitet på totalt 453 000 TEU beställda i dagsläget. Evergreen ser ut att kunna ta sig förbi både sexan ONE och Hapag Lloyd, som har en femteplats på listan, då de har 70 fartyg med en kapacitet på totalt 823 000 TEU i orderboken. Det motsvarar en beställd ökning på mer än 50 procent mot nuvarande kapacitet, och mer än dubbelt så mycket beställd kapacitet som ONEs 409 000 TEU.

Beställd kapacitet i form av nya fartyg är dock inte entydigt med ökad nettokapacitet – många beställda fartyg ska ersätta uttjänta fartyg i den befintliga flottan, eller är ett sätt för rederierna att ersätta chartrad kapacitet med egenägd.